격파의 에밀리드 바하마로부터 New 모델이 등장, 그 이름은 「CV-8 칼 빈슨」.
미국 해군의 항공 모함에서 가져옵니다.
이번, 에밀리드 바하마 시리즈에서 처음으로 이름이 붙은 모델이 되었습니다.
사자 마크도 정면을 향해 박력 만점의 디자인입니다.
메이커의 힘을 넣는 것을 알 수 있네요.
물론 성능도 뛰어난 마무리입니다.
치는 순간에 공을 잃는 강렬한 탄도, 분명히 초속이 다릅니다.
역대의 바하마에서는 확실히 톱 클래스의 비거리 성능이겠지요.
CV-8 칼 빈슨은 전통적인 모양으로 자세하기 쉽습니다.
6개소의 웨이트 포지션으로 세세한 밸런스 조정과 다채로운 탄도 컨트롤이 가능합니다.
백스핀은 대기업 메이커의 시판품과 비교하면 500~800회전은 적고 런도 많습니다.
에밀리드 바하마에서 명기 "EB-02"의 비행을 완전히 넘은 칼 빈슨.
바하마를 넘는 것은 바하마 밖에 없다!
다이이치 골프 미노 점 나카가와 점장 |
FireExpress HR 파이어 익스프레스 에이치얼
뜨거운 샤프트 "HOT ROD"의 임팩트는 시리즈 최고 속도!
2009년에 브랜드 데뷔한 파이어-익스프레스. 기념해야 할 10년째 샤프트는 철저히 비거리 성능을 고집한 '파이어-익스프레스 HR'.
비거리 업의 요소를 생각했을 때, 가장 심플한 것이 「헤드 스피드 업」입니다. 최신의 설계로, 페이스를 극도로 턴시키는 것을 억제해, 방향 안정성을 유지하면서 헤드 스피드 업의 기능을 탑재했습니다.
HR을 사용하기 시작한 플레이어의 대부분은 당초 지나치게 지나치게 하거나 톱 기미의 샷에 당황할 것입니다.
그것은 플레이어의 가정을 넘어 헤드의 주행이 요인이 되고 있습니다. 이 HR의 속도에 대응할 수 있었을 때, 종래의 샤프트에서는 맛볼 수 없었던 비거리를 얻을 수 있게 되는, “도전 의욕을 긁어내는” 샤프트입니다.
중량대는 40g대, 50g대, 60g대. 샤프트 외층에는 새롭게 「6AX SOF(육축조 천 시트)」를 채용. 전방향의 변형을 억제해 방향 안정성을 높이고 있습니다.
40g대는, 샤프트 적층 중의 80% 이상을 도레이제 고탄성 고강도(하이텐실 흑연)의 「TORAYCA® T1100G」를 사용하는 대담한 설계. 헤드의 주행을 내면서도, 경량 샤프트에 흔히 닿는 패배를 억제하기 위해 「텅스텐 파우더 시트」를 선단부에 채용. 헤드 스피드 30대의 골퍼가 고민하기 쉬운 발사 각도의 낮음을 해소해, 신장 성장과 스윙 하는 것이 가능합니다.
50g대는 40t, 60g대는 50t의 고탄성 시트에 가세해 「TORAYCA® T1100G」를 전장에 사용. 고탄성 비율을 높인 적층은 6축조포와도 함께 민첩하고 경쾌하게 달리는 스포츠카를 상기시키는 샤프한 느낌이 되고 있습니다.
또, 중간부의 보강을 40g대는 「TORAYCA® T1100G」, 그리고 50g대, 60g대는 4축조포를 사용해 외층의 6축조포와 함께 10축 구조. 지나치게 강성을 높이는 일 없이, 스윙 플레인을 안정시키면서도 첨단의 주행을 내는데 성공하고 있습니다.
외관은 수중 부분과 첨단 부분은 레드 클리어 마무리. 중간부의 골드는 파이어-익스프레스 시리즈의 기본 컬러. 코스에서 태양광을 받은 샤프트의 모습은, 깊이 깊고 투명감이 있어 육축 조포 시트를 비추어, 열기를 띤 HOT ROD로서 플레이어의 기분을 뜨겁게 높입니다.
