헤드 부피 420cc의 작은 흔들림 깊은 페이스 모델 GT1.
자세하기 쉽고 선명하게 뿌린다.
「조작성」이 높고 헤드를 뜻대로 조종할 수 있는 독특한 감각을, 골퍼에게 줍니다.
하이백 형상의 발드 특유의 포름이 강한 탄도의 볼을 낳습니다.
헤드 볼륨 460cc 풀 사이즈 딥 페이스 모델 GT2.
시리즈 중 유효 타점 거리가 제일 길고, 로스 핀의 소위, 「강탄도 봉구」가 치는 드라이버 헤드입니다.
하이드로의 강한 탄도로 날아가는 공을 이미지하기 쉬운 모델입니다.
헤드 부피 460cc 풀 사이즈 샬로우 페이스 모델 GT3.
시리즈 중에서 가장 긴 무게 중심 거리와 가장 깊은 무게 중심 심도로 "관용성"이 뛰어난 드라이버 헤드입니다.
볼의 잡기가 좋고, 고탄도로 부드럽게 최대 비거리를 노리는 모델입니다.
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비행, 타감, 타구음, 모든 것이 새로운. BALDO TT DRIVER
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VTC 업데이트 추가 볼 스피드 업 실현
SPEEDER NX BLACK
| 지금까지의 개념을 뒤집는 새로운 상식을 만드는 선중 상태 |
지금까지의 선조자계 샤프트는 붙잡지만 안정감이 없는, 볼은 오르지만 당첨 패를 하는 이미지가 있었습니다.
「SPEEDER NX BLACK」은 새로운 VTC를 채용해, 선단부로부터 중간부에 걸쳐 토크를 조여 헤드 거동을 안정시켜 조작성 업.
오프 센터 히트시에도 강성 분포를 최적화하는 것으로 볼의 편차를 경감했습니다.
비거리와 안정성을 높은 차원에서 양립시킨 모델이 되고 있습니다.
SPEEDER NX 시리즈에 탑재하고 있는, VARIABLE TORQUE CORE 테크놀로지. 첨단으로부터 중간의 비틀림 강성을 높이는 것으로, 헤드 거동이 안정되어, 임팩트시의 흔들림을 억제했습니다. 지금까지의 선조자 샤프트에는 없는 조작성, 안정성을 낳았습니다. 종래의 선중 상태의 「조작성이 나쁘다, 날뛰는」의 이미지의 불식을 했습니다. ※당사 비교로, 종래의 선중 조정(SPD EVO)과의 대비로 오프 센터시의 착탄 편차가 경감되었습니다.
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●EI분포의 최적화 선단부의 굽힘 강성을 높이는×VTC효과 맞지 않고, 구를 눌러 갈 수 있는 임팩트시의 흔들림을 억제, 좌우의 편차를 경감했습니다.
종래의 선중 컨디션의 「타구가 안정되지 않는, 당한다」의 이미지의 불식을 했습니다.
￥44,000（세금 별도 가격￥40,000）
