BALDO TT UTILITY
OVERTAKE / 비행, 타감, 타구 소리, 모든 것이 새로운. |
전작을 넘고 싶다는 패션이 동기 부여가되어 새롭게 탄생한 것이 BALDO TT FAIRWAY WOOD입니다.
발드 사상 최초의 FW 슬리브 모델이 여기에 탄생했습니다. 부스터 그루브 탑재, 스테인리스 파워 플레이트, DAT55G 컵 페이스, 카본 크라운의 멀티 머티리얼 구조가 보다 조작성이 높은 탄도를 만들어 냅니다.
날아, 타감, 타구음, 모두가 새로운 BALDO. 당신의 오버 테이크가 지금 시작됩니다.
BALDO TT UTILITY의 헤드 부피는 CORSA와 568의 중간 크기로 설정되어 취급 용이성과 조작성을 겸비한 헤드 사이즈입니다.
솔면에 베풀어진 부스터 그루브는 임팩트시의 휨과 휨 복귀의 힘을 이용하여 페이스의 강한 반발력을 만들어냅니다. 또한 미스 히트에 대한 관용성이 향상되어 부드럽게 타겟을 노릴 수 있습니다.
스테인레스 스틸 파워 플레이트는 깊은 무게 중심 위치를 제공하여 고탄도 볼을 만듭니다. 한층 더 볼을 강하게 앞으로 밀어내는 추진력을 발생시키는 역할을 담당해, 바람에 지지 않는 강탄도를 낳습니다.
DAT55G 단조 페이스의 휨과 휨 복귀의 힘을 더욱 이용하기 위해서, 부스터 그루브를 바디에 설치했습니다. 이것에 의해 UT면서 드라이버 수준의 볼 초속을 발생시킬 수 있습니다.
솔의 페이스보다 부스터 그루브를 마련함으로써 임팩트시의 휨과 휨 복귀의 힘을 이용하여 페이스의 강한 반발력을 만들어냅니다.
임팩트시에, 페이스의 주변으로부터 휘어지게 해, 휨 복귀의 힘에 의해 볼의 초속을 올립니다. 또, 미스 히트에의 관용성이 향상해, 중심보다 아래에서 미스 히트했을 때의 쓸데없는 스핀량을 억제해 비거리의 로스를 막아 줍니다.
| BALDO TT FAIRWAY WOOD SPEC |
다이나믹 골드 EX 투어 이슈
신기술 '웨이트록' 기술로 모든 플레이어에게 동일한 성능을 제공 기존까지의 투어 이슈는 개체차 중량에 따라 크게 3개의 그룹으로 분류하고, 각각의 그룹 내에서 세트간의 공차가 규정내에 들어가도록 선별하고 있었습니다. 그러나 같은 S200 투어 이슈의 세트라도, 다른 그룹의 세트끼리를 비교하면 실제로는 약간의 중량차가 있었습니다. 즉 스스로 소유하고 있는 아이언 세트간의 중량 공차는 갖추어져 있습니다만, 당신의 투어 이슈와 나의 투어 이슈를 비교했을 경우의 기본 중량은 달랐다고 하는 것입니다.
그런 개체차이에 의한 세트간의 중량 공차를 해소하기 위해 등장한 것이 특허 출원중인 신기술 「웨이트 락」테크놀로지입니다.
「웨이트 락」테크놀로지란, 기본 중량과의 차이에 응한 웨이트의 특수 소재를 샤프트 내부에 장착하는 것으로, 제조상의 개체차를 해소하는 기술입니다. 물론 샤프트 자체의 플렉스나 킥 포인트, 퍼포먼스에 일체 영향을 주지 않는 개소에 장착되어 있습니다. 이 기술을 재빨리 도입한 다이내믹 골드 EX 투어 이슈는, 보다 타이트한 중량 공차를 제조 라인에서 실현하는 것과 동시에 「웨이트 락」을 장착하는 것으로 모든 샤프트가 같은 사양 중량, 공차의 제품으로 완성됩니다. 즉 그것은 프로 아마 불문하고 모든 플레이어에게 같은 퍼포먼스를 제공하는 <투어 플레이어 웨이트 샤프트>라는 것을 의미합니다.
| |
플렉스 |
제품장 |
컷 전중량(g) |
butt 직경(mm) |
Tip 직경(mm) |
킥 포인트 |
DGIX-
WL-HTX1 |
X100 |
40.5-37.0 인치
(1029-940mm) |
132 |
15.25 |
9.00 |
원조자 |
DGIS-
WL-HTS2 |
S200 |
131 |
적응 헤드 스피드: 46m/s~(X), 40~48m/s(S)
신청: 철, 딥: 테이퍼
※샤프트 안쪽에 「웨이트 락」이 장착되어 있으므로 안쪽을 막대기 등으로 누르지 마십시오. 「웨이트 락」의 파손에 연결됩니다.
※시너 등의 용제로 인쇄면을 닦으면 인쇄가 벗겨지는 경우가 있으므로 사용하지 마십시오. 또한 수년간 사용 및 사용 상황에 따라 인쇄가 벗겨질 수 있습니다 양해 바랍니다. 
