드라이버 수준의 반발 성능. 그래서 비행 항상 안정적인 스핀을 확보. 그래서 노릴 수 있는 최신 기술을 집결한 BR08 FW·UT
컴팩트하고 외형보다 높은 MOI를 실현하는 육박 바디와 신설계 페이스. 소재 비중차와 편육 설계에 의한 심중심. 그리고 더 날기를 밀어주는 몸 단단함.
소재나 가공 기술의 진화에 의해, 드라이버 수준의 반발 성능으로 비거리 업에 공헌하는 FW. 항상 안정된 스핀을 확보하고 긴 거리를 노리는, 멈추는 UT. 로마로의 최신 기술을 집결한 BR08 FW·UT.
| 가장 빠른 지역 확대로 실수를 구하는 "테이퍼 포지드 페이스" |
독자적인 고강도 경량 티타늄 RZR446을 소재로 한 극박 편육 설계의 단조 컵 페이스. 페이스 하부에 가면 페이스 두께가 얇아지는 테이퍼 형상. 모든 타점에서 휨이나 스핀을 컨트롤 할 수 있어 고초속 에리어를 극대화. 드라이버 수준의 반발 성능을 가진 FW는 볼 스피드를 가속시켜 큰 비거리를 만들어 내고 항상 안정된 스핀으로 방향성에 특화한 UT는 미들 아이언으로 바뀌는 풍부한 로프트 라인업을 준비.
저 스핀화에 의한 상승 어려움, 캐리 부족을 해소 휘어지는 에리어는 보다 얇고, 지점이 되는 에리어를 두껍게 하는 것으로, 볼을 확실히 받아들여 연주하는 높은 반발 성능을 실현. 또한 아이언이나 쐐기에서 볼 수 있는 역 테이퍼 설계와 마찬가지로 페이스 상부를 두껍게 함으로써 페이스면에서 보다 안정된 스핀량・발출각을 확보할 수 있어 세로 거리의 오차를 경감. 번호마다 최적화한 편육 설계가 지금까지의 날기를 일신한다.
| 또한 비행을 뒷받침하는 "경, 연, 경"의 바디 강성 |
페이스에서 헤드 후방에 걸쳐 "경・연・경"의 바디 강성으로 하는 것으로, 헤드가 운동 방향으로 강하게 밀어내는 휨 효과를 실현.
임팩트의 에너지 효율을 향상시켜 페이스가 휘어지는 반발력을 극대화.
페이스와 바디에 의한 휨 효과로, 고타출의 초속 업 뿐만이 아니라, 미스 히트시에서도 안정된 볼 초속을 낳는 관용성에 공헌.
| 컴팩트하고 외형보다 높은 MOI. 당하지 않는 편육 구조 |
컴팩트하고 외형보다 높은 MOI를 추구하면서 최적의 중심 위치를 확보하는 육박 편육 바디.
구두창에서 크라운에 걸쳐 브릿지를 배치하는 것으로, “경·연·경”의 바디 강성에 공헌. 임팩트의 충격을 돌려주는, 당하지 않는 헤드 구조가, 미트율을 끌어 올려, 한층 더 초속 업을 목표로 한다.
치기 쉬움, 공의 집어넣기 쉬움에 가세해, 높은 관용성을 추구한 심중심 설계.
그리고 정확한 충격에 지도하는 헤드 밸런스. 고초속·높은 발사로 안정된 캐리의 실현이, 어려운 상황에서도 헤매지 않고 과감하게 공격해 갈 수 있는 안심감을 낳는다.
| Romaro (로마로) Ballista BR08 FW 제품 사양 |
헤드 가격：62,000엔(세금 별도)/ 68,200엔(부가세 포함) ※표준 피팅 웨이트 3g×1개 장착 완료(커스텀에 의해 웨이트를 변경하는 경우가 있습니다)
※헤드 커버 첨부 ※【별매】전용 토크 렌치・피팅 웨이트(1g, 3g, 5g, 7g)
지금까지의 개념을 뒤집는 디자인 샤프트는 다음 시대에. GO NEXT.
SPEEDER NX
| 두 가지 독자 기술, "enso"와 "VCT"가 만들어내는 혁명 |
후지쿠라의 독자적인 신기술
3차원 모션 캡처 시스템 "enso"
기존 토크 개념을 뒤집다 "VCT"
이 두 가지가 융합하여 혁신적인 디자인의 샤프트가 탄생했습니다.
미국과 일본 모두에 존재하는 후지쿠라 독자적인 3D 모션 캡쳐 시스템.
스윙을 동적으로 3D로 분석함으로써 스윙 과정, 볼의 탄도와 관련성을 발견할 수 있다.
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종래의 토크 분포라고 하면, 샤프트 한 개에 대해, 수치가 하나, 즉 샤프트 전체의 토크를 계측하는 EI 분포라고 불리는 것이 일반적이다. 후지쿠라는 그 개념을 뒤집었다. 샤프트를 수중, 중간, 선단의 3개로 구분하여 각각의 토크를 치밀하게 컨트롤한다. 그것이 후지 쿠라의 VCT (가변 토크 코어)입니다.
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미국과 일본에서 계측된 enso 의 막대한 데이터를 바탕으로 VCT 의 개념을 더해 설계된 것이 이번 스피더 NX.
종래의 EI분포에 의한 중조자를 유지하면서, VCT에 의해 첨단과 수중의 토크를 높이는 것으로, 중조자의 흔들림 쉬움 과, 고초속·고탄도 의 양립을 실현했다.
샤프트 본체 가격: ￥40,000 (세금 별도)
