상식을 검토하고 새로운 상식을 창출
이제 드라이버는 고초속이나 고MOI를 당연히 샀다.
그러나 아무리 반발 성능이 뛰어난 고 MOI 헤드라도 목표 방향으로 내밀 수 없다면 그 부드러움을 누릴 수 없다. 뒤떨림이나 열린 페이스가 돌아오지 않고, 오른쪽 푸시나 푸시 슬라이스를 빈발해 버리는 사람도 적지 않다. 그렇기 때문에 조작하기 쉽고, 적당한 고MOI 헤드가 「선택지」로서 필요하게 되고 있다.
올 가을 발매가 되는 「타입 R」는, 고MOI 헤드에 의한 관용성은 그대로, 아마추어 개개의 퍼포먼스를 끌어올리는 「피팅 헤드」를 베이스로, 「파이어 락 페이스」라고 하는 신기술을 탑재.
피터, 크래프트맨의 높은 기술과 공작하는 것으로, 지금까지의 기술이나 성능으로 채워지지 않았던 아마추어 골퍼에게 변혁을 일으킵니다.
독자적인 하이퍼·히트 제법을 응용해 상상을 넘는 볼 초속과 타감에 혁신을 일으키는 신개발 「파이어 록 페이스」
페이스의 반발 제한은 상한이 정해져 있기 때문에, 차례차례로 새로운 기술이 탄생하고 있다. 마찬가지로 로마로도 그 제한하에 새로운 발상과 기술개발을 계속해 왔다.
이번 발매가 되는 「타입 R」는, 고반발 모델과 동등하게 얇게 한 페이스를 반발 규제 적합외까지 높여서 적합에 되돌린다고 하는 신기술 「파이어 록 제법」을 채용. 페이스의 성형 후에 고화열처리를 가함으로써 금속 조직을 균질하게 미세화하여 효율적인 질의 높은 휨을 실현.
독자적인 AI-ONE에 의해, 모든 타점에 대해서 휨을 컨트롤 하는 HEXAGON 단조 컵 페이스와의 시너지 효과로, 룰 상한 아슬아슬한 반발 성능이 광범위하게 확대. 페이스의 휨 반환에 의한 에너지의 향상으로 볼 초속은 최대화. 오프 센터 히트에서의 스핀량이나 타출각도 적정하게 유지해, 안정된 방향성과 비거리에 공헌.
그동안 고초속을 구가하는 드라이버에 없었던 「구 떡이 좋고, 부드러운 감촉」은, 구를 잡아 단번에 눌러 가는 스피드감이나 조작감을 실현했다. 고반발 모델의 타감으로 룰 적합이라고 하는 골프 헤드가, 앞으로의 당신의 상식이 된다.
HEXAGON 단조 컵 페이스
독자적인 AI-ONE에 의해, 모든 타점에 대해서 휨을 컨트롤 한다고의 시너지 효과로, 룰 상한 아슬아슬한 반발 성능이 광범위하게 확대.
페이스의 휨 반환에 의한 에너지의 향상으로 볼 초속은 최대화.
오프 센터 히트에서의 스핀량이나 타출각도 적정하게 유지해, 안정된 방향성과 비거리에 공헌. |
| 부드러운 테이크백 시동을 이끄는 「스타트 가이드 시스템」 |
대형 헤드의 안정성에 더해 헤드 궤도에 안정감을 낳는 「스타트 가이드 시스템」.
「시즈」에서 「동」으로의 변화가 제일 어렵다고 하는 골프에 있어서, 테이크백의 시동이 안정되는 것으로, 톱, 다운에도 호영향을 가져, 스윙 퍼포먼스에 효과를 발휘. 피팅 웨이트와 함께 공을 치지 않고 목표 방향으로 강력하게 내세울 수 있는 '질 높은 볼 임팩트'를 목표로 했다.
또, 최대 초속을 낳는 「파이어 록・페이스」와의 시너지 효과로 골퍼의 최대 비거리를 노린다.
| 1개의 헤드로 성능을 대폭 변화시킬 수 있는 적응력 사용자를 한정하지 않는 「피팅 헤드」 |
타입 R 전통의 자세 쉽고 집중하기 쉬운, 미드 페이스의 라운드 형상. 극박 보디에 의한 잉여 중량을 페이스나 헤드 후방에 적정 배분해, 웨이트나 슬리브와 조합하는 것으로
헤드 성능을 대폭으로 바꿀 수 있는 「피팅 헤드」 를 실현했다.
조정 기능이 그 어느 때보다 효과를 발휘해, 골퍼 개별의 최적 중심을 실현하는 것으로, 드라이빙 퍼포먼스는 한층 더 향상. 피터의 높은 기술과 공명해, 골퍼의 힘을 최대한으로 끌어낸다.
| Romaro (로마로) Ray TYPE R DRIVER 제품 사양 |
VTC 업데이트 추가 볼 스피드 업 실현
SPEEDER NX BLACK
| 지금까지의 개념을 뒤집는 새로운 상식을 만드는 선중 상태 |
지금까지의 선조자계 샤프트는 붙잡지만 안정감이 없는, 볼은 오르지만 당첨 패를 하는 이미지가 있었습니다.
「SPEEDER NX BLACK」은 새로운 VTC를 채용해, 선단부로부터 중간부에 걸쳐 토크를 조여 헤드 거동을 안정시켜 조작성 업.
오프 센터 히트시에도 강성 분포를 최적화하는 것으로 볼의 편차를 경감했습니다.
비거리와 안정성을 높은 차원에서 양립시킨 모델이 되고 있습니다.
SPEEDER NX 시리즈에 탑재하고 있는, VARIABLE TORQUE CORE 테크놀로지. 첨단으로부터 중간의 비틀림 강성을 높이는 것으로, 헤드 거동이 안정되어, 임팩트시의 흔들림을 억제했습니다. 지금까지의 선조자 샤프트에는 없는 조작성, 안정성을 낳았습니다. 종래의 선중 상태의 「조작성이 나쁘다, 날뛰는」의 이미지의 불식을 했습니다. ※당사 비교로, 종래의 선중 조정(SPD EVO)과의 대비로 오프 센터시의 착탄 편차가 경감되었습니다.
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●EI분포의 최적화 선단부의 굽힘 강성을 높이는×VTC효과 맞지 않고, 구를 눌러 갈 수 있는 임팩트시의 흔들림을 억제, 좌우의 편차를 경감했습니다.
종래의 선중 컨디션의 「타구가 안정되지 않는, 당한다」의 이미지의 불식을 했습니다.
￥44,000（세금 별도 가격￥40,000）
