경기계 웨지를 더욱 추구.
높은 스핀, 조작성을 양립한, 투어 웨지.
0 TOUR WEDGE는 페이스 표면에 세로 눈의 미세한 밀링을 더해 비나 거칠기에서도 안정된 스핀량을 유지할 수 있도록 했다.
또 0 TOUR WEDGE는, 로프트에 맞추어 구두창 형상을 치밀하게 변화시켜, 경기계 웨지로서의 기능을 한층 더 추구했다.
플래그쉽 모델이라고 부르기에 어울리는 무구하고 세련된 아름다움.
적당히 휘도가 높고, 아름다움이 지속을 느끼는 깊이 있는 마무리는 외형에도 집착하는 선수 골퍼도 만족하는 1개가 되었다.
| 소재 |
바디：연철(S25C) |
| 제조법 |
바디: 단조 |
| 번호 |
48 |
50 |
52 |
54 |
56 |
58 |
| 로프트각/밴스각(°) |
48/6.0 |
50/8.0 |
52/8.0 |
54/10.0 |
56/10.0 |
58/12.0 |
| 라이각 |
63.5 |
| 페이스 프로그레션(mm) |
4.5 |
5.0 |
5.0 |
5.5 |
5.5 |
6.0 |
| 클럽 길이(인치) |
35.0 |
| 그립 |
무게: 50, 직경: 59, 코드: 없음, 백라인: 없음 |
【MADE IN JAPAN】
다이나믹 골드 EX 투어 이슈
신기술 '웨이트록' 기술로 모든 플레이어에게 동일한 성능을 제공 기존까지의 투어 이슈는 개체차 중량에 따라 크게 3개의 그룹으로 분류하고, 각각의 그룹 내에서 세트간의 공차가 규정내에 들어가도록 선별하고 있었습니다. 그러나 같은 S200 투어 이슈의 세트라도, 다른 그룹의 세트끼리를 비교하면 실제로는 약간의 중량차가 있었습니다. 즉 스스로 소유하고 있는 아이언 세트간의 중량 공차는 갖추어져 있습니다만, 당신의 투어 이슈와 나의 투어 이슈를 비교했을 경우의 기본 중량은 달랐다고 하는 것입니다.
그런 개체차이에 의한 세트간의 중량 공차를 해소하기 위해 등장한 것이 특허 출원중인 신기술 「웨이트 락」테크놀로지입니다.
「웨이트 락」테크놀로지란, 기본 중량과의 차이에 응한 웨이트의 특수 소재를 샤프트 내부에 장착하는 것으로, 제조상의 개체차를 해소하는 기술입니다. 물론 샤프트 자체의 플렉스나 킥 포인트, 퍼포먼스에 일체 영향을 주지 않는 개소에 장착되어 있습니다. 이 기술을 재빨리 도입한 다이내믹 골드 EX 투어 이슈는, 보다 타이트한 중량 공차를 제조 라인에서 실현하는 것과 동시에 「웨이트 락」을 장착하는 것으로 모든 샤프트가 같은 사양 중량, 공차의 제품으로 완성됩니다. 즉 그것은 프로 아마 불문하고 모든 플레이어에게 같은 퍼포먼스를 제공하는 <투어 플레이어 웨이트 샤프트>라는 것을 의미합니다.
| |
플렉스 |
제품장 |
컷 전중량(g) |
butt 직경(mm) |
Tip 직경(mm) |
킥 포인트 |
DGIX-
WL-HTX1 |
X100 |
40.5-37.0 인치
(1029-940mm) |
132 |
15.25 |
9.00 |
원조자 |
DGIS-
WL-HTS2 |
S200 |
131 |
적응 헤드 스피드: 46m/s~(X), 40~48m/s(S)
신청: 철, 딥: 테이퍼
※샤프트 안쪽에 「웨이트 락」이 장착되어 있으므로 안쪽을 막대기 등으로 누르지 마십시오. 「웨이트 락」의 파손에 연결됩니다.
※시너 등의 용제로 인쇄면을 닦으면 인쇄가 벗겨지는 경우가 있으므로 사용하지 마십시오. 또한 수년간 사용 및 사용 상황에 따라 인쇄가 벗겨질 수 있습니다 양해 바랍니다.
