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메이커보다 납기 연락이 있는 대로 안내하겠습니다.

※주문 후의 캔슬은 할 수 없으므로 양해해 주십시오.

※고반발 가공을 희망하시는 경우의 납기：커스텀 납기+고반발 가공 납기(+약 2주간)

메이커 커스텀!
【메이커 커스텀】
야마하
RMX VD / M 드라이버 후지쿠라 스피더 NX 그린 샤프트 일본 정규품 YAMAHA SPEEDER NX GREEN

상품 번호 23rmxvdmdr-06

정가 ¥ 105,600 곳

¥ 84,480 부가세 포함

[ 768 포인트 증정]

로프트각 (필수)
샤프트 플렉스 (필수)
슬리브 포지션 (필수)
길이(인치) (필수)
그립 (필수)
하권 (필수)

RTS 토크 렌치 (필수)
고반발 가공 (페이스 도장 포함) (필수)
당신의 헤드 스피드는 (필수)
허드라스 유리 코팅 가공(드라이버) (필수): 자세한 내용은 ▶▶이쪽 ◀◀ 에서

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모델명	RMX VD/M
구조	6-4 티타늄 CNC 정밀 가공면, 811 티타늄 정밀 주조 바디, 탄소 크라운
번호	#1
로프트 각도 (°)	9.5(±2)	10.5(±2)
라이각(°)	58(STD)-61(UPRT)
표준 클럽 길이(인치)	45.25 (※플렉스에 따라서는 45.5 인치)
그립	야마하 오리지널 투어 벨바트 고무 · 360 (49g · M60 상당 · BL 없음 · 로고 없음)

VTC 업데이트 추가 볼 스피드 업 실현
SPEEDER NX GREEN

두 가지 독자 기술, "enso"와 "VCT"가 만들어내는 혁명

후지쿠라의 독자적인 신기술
3차원 모션 캡처 시스템 "enso"
기존 토크 개념을 뒤집다 "VCT"
이 두 가지가 융합하여 혁신적인 디자인의 샤프트가 탄생했습니다.

미국과 일본 모두에 존재하는 후지쿠라 독자적인 3D 모션 캡쳐 시스템.
스윙을 동적으로 3D로 분석함으로써 스윙 과정, 볼의 탄도와 관련성을 발견할 수 있다.

종래의 토크 분포라고 하면, 샤프트 한 개에 대해, 수치가 하나, 즉 샤프트 전체의 토크를 계측하는 EI 분포라고 불리는 것이 일반적이다. 후지쿠라는 그 개념을 뒤집었다. 샤프트를 수중, 중간, 선단의 3개로 구분하여 각각의 토크를 치밀하게 컨트롤한다. 그것이 후지 쿠라의 VCT (가변 토크 코어)입니다.

수중측의 토크를 억제해, 중간부와의 토크차를 보다 크게 해, 매끄러운 느낌으로 일체감이 있는 샤프트 거동을 실현했습니다.
다운 스윙 중의 거꾸로를 억제하고, 흔들기 쉬움이 클럽 스피드, 볼 스피드로 전환됩니다.
또 첨단 강성을 높이는 것으로, 보다 강한 탄도가 치는 모델로 완성되고 있습니다.

SPEEDER NX GREEN 사양