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추천 튠업 목록

	초고반발가공
	효과
	공 초속이 올라 비거리 UP
	납기 기준
	약 2주
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	유리 코팅
	효과
	클럽 흠집 방지
	납기 기준
	약 2일
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	웨이트 장착
	효과
	흔들기 쉬움UP
	납기 기준
	약 2일
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지금까지없는 비행으로 잡는다!
【특주 커스텀 클럽】
그랑프리 원미닛
G57 드라이버
UST 마미야
ATTAS KING Attasking 샤프트

상품 번호 g57dr-81

정가 ¥ 110,000 곳

¥ 66,000 부가세 포함

[ 600 포인트 증정]

로프트 각도 (리얼) (필수)
샤프트 플렉스 (필수)
길이 (필수)
소켓 (필수)
그립 종류 (필수)
그립 컬러 (필수)
하권 (필수)

허드라스 유리 코팅 가공 (필수): 자세한 내용은 ▶▶이쪽 ◀◀ 에서

재고 수 999

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※ 실제 매장의 판매 가격은 피팅 등의 내용에 따라 다릅니다.

※넷 가격을 비교하는 실점포에서의 할인 협상은 거절하고 있습니다.

그랑프리 특유의 긴 중심 거리는 전작 원미닛을 답습하면서, 보다 딥 페이스가 되어 있습니다.
강탄도 저스핀은 그대로, 헤드가 잡히는 움직임을 하는 인상이 있습니다.
그 때문에 전작을 사용할 수 없었던 페이드계의 쪽도, 조합하는 샤프트 나름으로 잡기가 업해 격비를 노릴 수 있을 것입니다.
그랑프리 다나카 사장 웬, "지금까지 없는 날고, 잡는 쉬운 클럽이 생겼다."

로프트 각	8~12°(리얼 로프트)
라이각	59°
부피	460cm3
그립	엘리트 그립(B유)

※리얼 로프트 설계를 위해 타사 메이커의 표시보다 0.5~1°로프트를 붙인 것을 추천합니다.
※그립은 마무리 중량・밸런스 조정을 위해서 변경하는 경우가 있습니다. 미리 양해 바랍니다.
또, 희망하시는 그립등의 지명이 있는 경우는 구입시, 비고란에 기입해 주세요.

ATTAS KING 아타스 킹【13대째】

ATTAS 시리즈의 테크놀로지를 융합해, 비행을 추구한 선조자계 샤프트.
잡히고 날아가는 왕에게.

4축 직물을 채용해, 잡기와 흔들기 쉬움을 철저 추궁.

수중 부분에서 중간 부분에 걸쳐 4 축 직물을 채용. 4축 직물의 높은 복원력을 살려 샤프트 선단부가 폭발적인 가속을 낳고, 지금까지 없었던 「잡기」를 실현합니다. 게다가 4축 직물을 수중 부분에 사용하는 것으로 통상의 카본 시트에서는 얻기 어려운 부드러운 타감과 흔들기 쉬움을 연출합니다.

"트레카 M40X"와 HTT 기술의 융합.

샤프트 선단부에 고탄성・고강도 소재인 「트레카 M40X」를 채용. ATTAS CoooL에서 길러진 HTT 기술과 융합시킴으로써, 스피드감과 또다시 누르기를 양립해, 비거리의 극대화를 낳습니다. ※HTT 테크놀로지란···주행계 샤프트에 흔히 닿는 패배나 샤프트의 흔들림을 억제한 테크놀로지.