GRAND PRIX ONE MINUTE G8 DRIVER
그랑프리 원미닛 G8 드라이버
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뭐야 이 페이스면은? 발군의 방향성과 날아의 G8! !
딥 페이스인데 잡히고 잘 공도 올라? 메이커 담당자에게 신상품의 설명을 듣고 귀를 의심했다.
종래의 딥은 어렵고, 구가 오르지 않는다는 것이 정설. 그러나 이 G8은 딥하면서 적당히 잡히기 쉬워지고 있습니다.
이 헤드의 첫 번째를 끄는 포인트는 페이스! 격자 모양의 섬세한 레이저 밀링이 사이드 스핀 그리고 쓸데없는 스핀을 줄이고 구부러지지 않고 날아갑니다. 그 때문에 하이로프트 사용으로 용이하게 구도 오르고 고탄도 로스핀의 이상적인 탄도로 날릴 수 있습니다. 게다가 페이스에의 구의 먹는 느낌이 더해 타감도 최고입니다.
붙잡혀 얼굴로 두껍고 자세하기 쉽다.
돌아가는 방법도 정통으로 백 스핀을 억제 해줍니다! ! |
밑창에 있는 7개의 가중치로 방향성 향상과 로우 스핀으로 스위트 스폿의 확대를 조정할 수 있습니다. 운전자가 날고 만족하는 시대는 끝났습니다. G8로 날아가서 구부러지지 않는 이상적인 탄도를 얻지 않겠습니까?
헤드 가격：￥70,000(￥77,000 부가세 포함)
되돌아가는 속도를 기본으로 한 「중원 상태」드라이버 샤프트 「파랑 데라」
수중에 보론 섬유를 적층해 「카운터 밸런스」도 실현!
020(빨강 델라)의 대호평을 받아, 020과 같은 빠른 되돌아가는 그대로, 원조자의 샤프트를 개발해 주었으면 한다! ! 라는 목소리를 받아 실현했습니다!
타케시 프로로부터 「카운터 밸런스」의 요망도 받아, 낚싯대에서도 거물 낚시에 사용되는 「붕소 섬유」를 수중측에 적층시켰습니다.
붕소 섬유는 비중이 무거울뿐만 아니라 인장 강도도 뛰어나기 때문에 수중 측의 강도가 올라가고 카운터 밸런스가되어 흔들 기분이 좋아졌습니다.
원조는 상급자용과의 일반적인 개념을 뒤집은 치기 쉬운 샤프트로 완성되고 있습니다.
● 07D-5：
슈퍼 콰트로 흑연 크로스 / 하이브리드 보론 / 트레카 T1110G · 트레카 M40X · 나노 합금
● 07D-6：
S:슈퍼 콰트로 흑연 크로스/하이브리드 보론/트레카 T1110G·트레카 M40X·나노 얼로이
X : 슈퍼 콰트로 흑연 크로스 / 하이브리드 보론 / 트레카 T1110G · 트레카 M40X · 나노 합금
XX:슈퍼 쿼트로 흑연 크로스/하이브리드 보론/트레카 M40X·나노 얼로이
TX : 슈퍼 콰트로 흑연 크로스 / 하이브리드 보론 / 트레카 M40X · 나노 합금
※「트레카」「나노 얼로이」는 도레이(주)의 등록상표입니다.
