GTD
Black Ice 460 SSF 드라이버 |
드로우 바이어스의 GTD460 드라이버에 튠업 모델 등장!
페이스의 요철을 극한까지 연마.
※가공 부분은 페이스만 ※바디는 460 드라이버와 동일하므로 로프트나 중량 등의 스펙은 변하지 않습니다
잡히는 대형 헤드 샬로우백 CodeK의 초진화판.
모든 것을 능가하는 「친절함」 믿을 수 없는 스위트 스폿의 크기 헤드 체적은 460cc로 최대로, 얕은 백 구조입니다만, 페이스면은 꽤 딥으로, 동 사이즈 타사 드라이버와 비교하면 유효 페이스면과 스위트 스폿은 최대 레벨.
자세했을 때의 보이는 방법(투영 면적)은, 테일러 메이드의 SIM 드라이버 MAX D와 같이, PING의 G425MAX등보다 약간 작고, 딱 잘 두드리는 사이즈. 크라운은 PING 드라이버 등과 같은 매트 블랙의 사양입니다.
탄도는 Angel-C드라이버, 455Plus2등의 중탄도보다 조금만 높였다. 드로 바이어스로 탄도 높이기 때문에 하이드로가 쉽게 칠 수 있습니다.
솔 전방의 2중 슬릿에 의해, 샬로우 백 드라이버에서는 업계에서 최고 레벨의 얕은 중심으로, 초저 스핀량을 실현했습니다! !
탄도는 높은데, 어디까지나 앞으로 앞으로 공이 진행하려고 해도 런도 나오기 쉽습니다. 구의 오르기 쉬움, 관용성(쉬움), 캐리의 크기 등에 관해서는 Code-K 드라이버의 후계기(초진화판)라고 부를 수 있을지도 모릅니다.
하지만 Code-K 드라이버보다 압도적으로 부드럽지만 Code-K 드라이버보다 분명히 날아갑니다! ! 헤드 전체의 스프링 효과를 이용하면서, 타감은 확실히 무겁게! 가볍게 드로우 바이어스가 걸려 있기 때문에 잡히는 것은 GTD 사상 최대.
슬라이서 쪽에도 추천입니다만, 확실히 드로우를 걸어 하이드로 노리는 것에도 최적입니다.
사양
원조에 요구되는, 제대로 된 흔들림과 고탄도를 이끄는 샤프트.
Diamana 시리즈로 최초 도입이 되는 NEW TIP TEC에 의해, Tip부의 비틀림량을 최적화.
뛰어난 에너지 전달이 가능해져, 보다 안정된 타구와 기분 좋은 흔들림감을 실현시킵니다.
●Xlink Teck 매트릭스 수지의 조성을 최적화하여 견고한 「가교 구조(=크로스 링크)」를 구성. 성형품의 물성을 강도 14%, 탄성률 15%, 파단 신도 8% 향상시키는 신 매트릭스 기술.
●Consistent Feel Design 동일 중량대의 플렉스 사이의 중량·배트 직경차, 또 40~80g대 스펙의 배트 직경차를 대폭 축소. 중량대 차이, 플렉스 차이에 의한 성능・느낌의 위화감을 최소화해, DW-FW의 보다 원활한 셋업을 실현.
●DIALEAD 미쓰비시 케미컬의 피치계 탄소 섬유 DIALEAD를 버트부에 채용하는 것으로, 스윙 중의 샤프트 변형을 최소한으로 억제해, 에너지 효율을 최대한으로 높이고 있습니다.
●NEW TIP TEC 높은 MOI의 대형 헤드에 대응한, 톱으로부터 다운 스윙의 거동 안정성을 높이고, 이상적인 임팩트에 이끄는 기술. TIP부의 비틀림량을 최적화하는 것으로, 뛰어난 에너지 전달을 실현.
