GTD
Black Ice 460 SSF 드라이버 |
드로우 바이어스의 GTD460 드라이버에 튠업 모델 등장!
페이스의 요철을 극한까지 연마.
※가공 부분은 페이스만 ※바디는 460 드라이버와 동일하므로 로프트나 중량 등의 스펙은 변하지 않습니다
잡히는 대형 헤드 샬로우백 CodeK의 초진화판.
모든 것을 능가하는 「친절함」 믿을 수 없는 스위트 스폿의 크기 헤드 체적은 460cc로 최대로, 얕은 백 구조입니다만, 페이스면은 꽤 딥으로, 동 사이즈 타사 드라이버와 비교하면 유효 페이스면과 스위트 스폿은 최대 레벨.
자세했을 때의 보이는 방법(투영 면적)은, 테일러 메이드의 SIM 드라이버 MAX D와 같이, PING의 G425MAX등보다 약간 작고, 딱 잘 두드리는 사이즈. 크라운은 PING 드라이버 등과 같은 매트 블랙의 사양입니다.
탄도는 Angel-C드라이버, 455Plus2등의 중탄도보다 조금만 높였다. 드로 바이어스로 탄도 높이기 때문에 하이드로가 쉽게 칠 수 있습니다.
솔 전방의 2중 슬릿에 의해, 샬로우 백 드라이버에서는 업계에서 최고 레벨의 얕은 중심으로, 초저 스핀량을 실현했습니다! !
탄도는 높은데, 어디까지나 앞으로 앞으로 공이 진행하려고 해도 런도 나오기 쉽습니다. 구의 오르기 쉬움, 관용성(쉬움), 캐리의 크기 등에 관해서는 Code-K 드라이버의 후계기(초진화판)라고 부를 수 있을지도 모릅니다.
하지만 Code-K 드라이버보다 압도적으로 부드럽지만 Code-K 드라이버보다 분명히 날아갑니다! ! 헤드 전체의 스프링 효과를 이용하면서, 타감은 확실히 무겁게! 가볍게 드로우 바이어스가 걸려 있기 때문에 잡히는 것은 GTD 사상 최대.
슬라이서 쪽에도 추천입니다만, 확실히 드로우를 걸어 하이드로 노리는 것에도 최적입니다.
사양
VTC 업데이트 추가 볼 스피드 업 실현
SPEEDER NX BLACK
| 지금까지의 개념을 뒤집는 새로운 상식을 만드는 선중 상태 |
지금까지의 선조자계 샤프트는 붙잡지만 안정감이 없는, 볼은 오르지만 당첨 패를 하는 이미지가 있었습니다.
「SPEEDER NX BLACK」은 새로운 VTC를 채용해, 선단부로부터 중간부에 걸쳐 토크를 조여 헤드 거동을 안정시켜 조작성 업.
오프 센터 히트시에도 강성 분포를 최적화하는 것으로 볼의 편차를 경감했습니다.
비거리와 안정성을 높은 차원에서 양립시킨 모델이 되고 있습니다.
SPEEDER NX 시리즈에 탑재하고 있는, VARIABLE TORQUE CORE 테크놀로지. 첨단으로부터 중간의 비틀림 강성을 높이는 것으로, 헤드 거동이 안정되어, 임팩트시의 흔들림을 억제했습니다. 지금까지의 선조자 샤프트에는 없는 조작성, 안정성을 낳았습니다. 종래의 선중 상태의 「조작성이 나쁘다, 날뛰는」의 이미지의 불식을 했습니다. ※당사 비교로, 종래의 선중 조정(SPD EVO)과의 대비로 오프 센터시의 착탄 편차가 경감되었습니다.
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●EI분포의 최적화 선단부의 굽힘 강성을 높이는×VTC효과 맞지 않고, 구를 눌러 갈 수 있는 임팩트시의 흔들림을 억제, 좌우의 편차를 경감했습니다.
종래의 선중 컨디션의 「타구가 안정되지 않는, 당한다」의 이미지의 불식을 했습니다.
￥44,000（세금 별도 가격￥40,000）
