JUPITER 주피터
460 BRAVE2 드라이버
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부드럽게 날아서 구부러지지 않는다! 단단히 잡는
백 스핀은 너무 적거나 너무 많아도 안됩니다.
이 난제에 감히 도전해, 완벽이라고도 할 수 있는 균형 잡힌 NEW 드라이버가 탄생!
가변 슬리브의 채용으로 애버리지로부터 시니어·레이디스에 이르기까지,
대만족의 부드럽게 잡히는 고탄도 사양은 물론, 선수 취향의 강탄도 사양에도 변환 자재에 대응이 가능!
샬로우 페이스 이면서 상하 좌우의 타점의 어긋남에 강한 초와이드 스폿 설계 .
얼굴 뒷면의 두께를 최적으로 변화시키는 최신 구조로 미스 히트해도 구부러지지 않고 날아 쉽습니다!
비행 친화적 인 DR은 정말로 만들 수 있습니까?
비행 DR 헤드란?
1. 반발 계수가 규칙 한계에 있습니다.
2. 백스핀이 드로우계의 2000회전 전후를 유지하는 것.
이것에 이론의 여지가 없어야합니다!
비행 DR이 어렵다고 하는 이유는 '2'의 안정된 2000회전 드로우볼을 치는 것이 어렵기 때문이다.
낮은 스핀으로 1500 회전을 자르면 코스에서는 확실히 구는 방향성을 잃는다.
자주 말하는 "단발 날아"는 그 낮은 스핀에서 우연히 사이드 스핀이 적었을 때에 사용하는 말로 문자 그대로 한발에 끝나는 경우가 많다.
하이 스핀은 마이너스뿐만 아니라 방향성에 있어서는 매우 플러스로 일하는 것을 생각한다.
현실에는 프로에서도 2000회전의 ±200회전은 상하해 일반 아마라면 ±500회전을 상정해야 한다.
그렇다면 낮아도 1700회전, 평균적으로 2200회전이 안정적으로 칠 수 있는 DR 만들기가 '날아가기 쉽다!'에 가까워지는 것이라고 생각했다.
물론 '1' 채워 드로우계의 2200회전 '2'를 아주 쉽게 칠 수 있는 와이드 스폿 설계 '3' 조건에 넣어야 한다.
460 브레이브 2는 가능한 한 '1', 2, '3'을 설계에 넣어 스윙에 맞춘 튠업을 하도록 세팅되어 있다.
감사를 담은 65 주년 기념 모델을 준비 할 수있었습니다!
다이 이치 골프 대표 단속 이리에 준이치
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헤드 가격：￥63,000세금 별도(￥69,300세금 포함)
※전용 헤드 커버 부속
더블 카운터 설계【미트율 업】
「무거운」 「가벼운」을 자유자재로 조종한다.
샤프트의 끝과 수중의 적소에 금속을 절묘하게 배합. 가벼운 것을 무겁게 느껴지는 것으로, 흔들기 쉽고 미트율을 높이거나, 무거운 것을 가볍게 느껴지는 것으로, 흔들림이 좋고 헤드 스피드를 높이는 것이 가능하게.
골퍼의 타입에 맞춘 최적의 중량 배분을 실현.
FLAT FLEX 설계【방향성 안정】
드라이버에서 아이언까지 같은 스윙에.
종래의 골프 클럽은, 각 번호마다 샤프트의 진동수가 변화하기 때문에 샷의 안정감이 부족한 원인이 되고 있었습니다. 거기서 샤프트의 진동수를 드라이버로부터 샌드 웨지까지 모두 균일하게 하는 「FLAT FLEX 설계」를 채용. 완전히 새로운 어프로치로부터, 새로운 「비행」의 진화와 「스코어 UP」을 가능하게.
【공의 포착 UP】
종래의 샤프트 형상에서는 KP의 허용 범위가 ±10mm가 한계였지만, KP를 선단으로 60mm 이동한 설계에 의해, 초속과 포착 업이 가능하게.
GR351 제품 사양
| 경도 |
R |
SR |
S |
SX(※) |
| H/S 적정 |
32~36 |
37~40 |
41~44 |
45~48 |
| 무게(g) |
42 |
45 |
49 |
52 |
| KP |
슈퍼 팁 |
| 토크 |
7 |
6.5 |
6 |
6 |
| 진동수(cpm) |
204 |
221 |
238 |
255 |
| 제품 길이(mm) |
1181년 |
| B-150 |
15 |
15.2 |
15.3 |
15.4 |
| GCL(%) |
51 |
52 |
53 |
54 |
※진동수는 60도 측정법의 46인치 D2 설정 시의 참고값
가격:￥100,000(세금 별도 가격)/1개
