JUPITER 주피터
460 BRAVE2 드라이버
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부드럽게 날아서 구부러지지 않는다! 단단히 잡는
백 스핀은 너무 적거나 너무 많아도 안됩니다.
이 난제에 감히 도전해, 완벽이라고도 할 수 있는 균형 잡힌 NEW 드라이버가 탄생!
가변 슬리브의 채용으로 애버리지로부터 시니어·레이디스에 이르기까지,
대만족의 부드럽게 잡히는 고탄도 사양은 물론, 선수 취향의 강탄도 사양에도 변환 자재에 대응이 가능!
샬로우 페이스 이면서 상하 좌우의 타점의 어긋남에 강한 초와이드 스폿 설계 .
얼굴 뒷면의 두께를 최적으로 변화시키는 최신 구조로 미스 히트해도 구부러지지 않고 날아 쉽습니다!
비행 친화적 인 DR은 정말로 만들 수 있습니까?
비행 DR 헤드란?
1. 반발 계수가 규칙 한계에 있습니다.
2. 백스핀이 드로우계의 2000회전 전후를 유지하는 것.
이것에 이론의 여지가 없어야합니다!
비행 DR이 어렵다고 하는 이유는 '2'의 안정된 2000회전 드로우볼을 치는 것이 어렵기 때문이다.
낮은 스핀으로 1500 회전을 자르면 코스에서는 확실히 구는 방향성을 잃는다.
자주 말하는 "단발 날아"는 그 낮은 스핀에서 우연히 사이드 스핀이 적었을 때에 사용하는 말로 문자 그대로 한발에 끝나는 경우가 많다.
하이 스핀은 마이너스뿐만 아니라 방향성에 있어서는 매우 플러스로 일하는 것을 생각한다.
현실에는 프로에서도 2000회전의 ±200회전은 상하해 일반 아마라면 ±500회전을 상정해야 한다.
그렇다면 낮아도 1700회전, 평균적으로 2200회전이 안정적으로 칠 수 있는 DR 만들기가 '날아가기 쉽다!'에 가까워지는 것이라고 생각했다.
물론 '1' 채워 드로우계의 2200회전 '2'를 아주 쉽게 칠 수 있는 와이드 스폿 설계 '3' 조건에 넣어야 한다.
460 브레이브 2는 가능한 한 '1', 2, '3'을 설계에 넣어 스윙에 맞춘 튠업을 하도록 세팅되어 있다.
감사를 담은 65 주년 기념 모델을 준비 할 수있었습니다!
다이 이치 골프 대표 단속 이리에 준이치
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헤드 가격：￥63,000세금 별도(￥69,300세금 포함)
※전용 헤드 커버 부속
UST 마미야
LIN-Q BLUE EX 링크 블루 EX
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잠재 능력을 이끌어내는, 날아 계 중원 상태.
「부후한 임팩트」와 「안정감」으로 부딪히는! 흔들어!
비행을 극대화하는 LIN-Q(링크) BLUE EX의 5가지 포인트
1. 톱으로부터 부드럽고 끈기가 있는 찢어짐으로, 날아가기에 필수 불가결한 「안정감 있는 타메」를 확실히 만든다.
2.다운 스윙에서 임팩트까지의 횡방향 흔들림을 없애 안정된 임팩트를 실현.
3. 선단측을 고강성으로 하는 것으로, 「누름감」의 강한 임팩트를 가능하게. 에너지를 증폭시켜, 비거리 업!
4. 팔로우 스루도 흔들리지 않고 타구의 방향성이 올라간다.
5.샤프트 전체의 느낌(타감)이 좋고, 여운이 기분 좋다.
「Q・Ply Core」테크놀로지로 경이의 파워 효율에. 3개의 소재가 날개에 링크!
로켓이나 항공기에도 사용되고 있는 고강도・고탄성으로 초저중량의 「트레카® T1100G」를 풀 길이에 채용.
게다가 「트레카® M40X」를 선단에 배치해, 탄소 섬유에 나노알로이® 기술 적용 수지 시스템을 배합한 「Q・Ply Core」를 UST Mamiya 독자적인 노하우로 효율적으로 조합하는 것으로, 비거리 성능에 더해, 방향성을 중시한 두드리는 샤프트를 실현.
전례없는 느낌으로 비행을 극대화 공격성과 안정성을 양립하고 강렬한 임팩트로 골퍼가 발휘한 파워를 증폭하여 헤드에 전도. 전례없는 느낌으로 비행을 극대화합니다.
