JUPITER 주피터
460 BRAVE2 드라이버
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부드럽게 날아서 구부러지지 않는다! 단단히 잡는
백 스핀은 너무 적거나 너무 많아도 안됩니다.
이 난제에 감히 도전해, 완벽이라고도 할 수 있는 균형 잡힌 NEW 드라이버가 탄생!
가변 슬리브의 채용으로 애버리지로부터 시니어·레이디스에 이르기까지,
대만족의 부드럽게 잡히는 고탄도 사양은 물론, 선수 취향의 강탄도 사양에도 변환 자재에 대응이 가능!
샬로우 페이스 이면서 상하 좌우의 타점의 어긋남에 강한 초와이드 스폿 설계 .
얼굴 뒷면의 두께를 최적으로 변화시키는 최신 구조로 미스 히트해도 구부러지지 않고 날아 쉽습니다!
비행 친화적 인 DR은 정말로 만들 수 있습니까?
비행 DR 헤드란?
1. 반발 계수가 규칙 한계에 있습니다.
2. 백스핀이 드로우계의 2000회전 전후를 유지하는 것.
이것에 이론의 여지가 없어야합니다!
비행 DR이 어렵다고 하는 이유는 '2'의 안정된 2000회전 드로우볼을 치는 것이 어렵기 때문이다.
낮은 스핀으로 1500 회전을 자르면 코스에서는 확실히 구는 방향성을 잃는다.
자주 말하는 "단발 날아"는 그 낮은 스핀에서 우연히 사이드 스핀이 적었을 때에 사용하는 말로 문자 그대로 한발에 끝나는 경우가 많다.
하이 스핀은 마이너스뿐만 아니라 방향성에 있어서는 매우 플러스로 일하는 것을 생각한다.
현실에는 프로에서도 2000회전의 ±200회전은 상하해 일반 아마라면 ±500회전을 상정해야 한다.
그렇다면 낮아도 1700회전, 평균적으로 2200회전이 안정적으로 칠 수 있는 DR 만들기가 '날아가기 쉽다!'에 가까워지는 것이라고 생각했다.
물론 '1' 채워 드로우계의 2200회전 '2'를 아주 쉽게 칠 수 있는 와이드 스폿 설계 '3' 조건에 넣어야 한다.
460 브레이브 2는 가능한 한 '1', 2, '3'을 설계에 넣어 스윙에 맞춘 튠업을 하도록 세팅되어 있다.
감사를 담은 65 주년 기념 모델을 준비 할 수있었습니다!
다이 이치 골프 대표 단속 이리에 준이치
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헤드 가격：￥63,000세금 별도(￥69,300세금 포함)
※전용 헤드 커버 부속
리미터를 분리하고 톱 기어로 되돌린다!
헤드 스피드가 가속한다 신감각 샤프트
수중 강성의 부드러움을 통상의 샤프트보다 늘려, 다운 스윙으로 콕이 풀어 버리는 플레이어에서도 타메를 만들 수 있어 임팩트시의 기어 가속을 고무시키는 디자인으로 완성하고 있습니다.
두근두근하는 회로에서의 역동감 넘치는 디자인을 함께, 한층 더 기어를 다시 넣어 가속하는 클럽 모멘트를 연출합니다.
Timing & Acceleration
수중 강성을 가능한 한 완만하게, 또한 길게 취하는 것으로 잘라내기의 타이밍이 취하기 쉬운 설계가 되어 있습니다. 수탉의 릴리스가 빠른 타입의 플레이어에게도 가속감을 연출합니다
수탉이 풀리면, 샤프트가 지면과 수평이 되는 위치가 A와 같이 신체에서 떨어져 버립니다.
B처럼 신체의 가까운 부분에서 평행이되는 것이 타메를 만든 스윙입니다. 수중부를 부드럽게 하는 것으로 샤프트 그 자체로 타메를 만들어 클럽 가속하는 것이 이 「기어 첸」입니다
Date & Feel
Fitting 데이터를 기반으로 최적 강성 = 실증과 기분 좋은 흔들림 = 감각을 양립시킨 설계 의도가 플레이어의 잠재력을 최대한으로 발휘합니다.
기존의 샤프트보다 수중부에서 중간부까지 가볍게 기울이는 것이 부드러움을 가질 수 있다는 것입니다. 이것에 의해 헤드의 위치를 체감할 수 있어 임팩트에 걸쳐 단번에 흔들리는 것이 가능하게 됩니다.
Date & Feel
자동차 경주의 가속감과 역동감에 인스파이어 된 디자인은 플레이어의 동기를 부여합니다. 열정의 빨강, 환희의 노란색, 자신감의 오렌지, 정의의 흰색 타이포그래피로 배치. 본체색의 깊은 블루가 심려를 연출해, 냉정한 플레이와 즐거움을 넓히는 라운드를 약속합니다.
