전설의 명도 탄생.
카무이 KAMUI KP-01 드라이버 |
| 고중량, 고감성 모멘트의 최신 클럽 트렌드를 근거로 하면서, KAMUI다운 두드리는 양 배형 헤드 셰이프를 채용.
|
페이스, 바디 모두 극한까지 무게를 쏟아내어 태어난 잉여 중량을 백솔의 낮게,
깊은 위치에 파워 앵커로서 장착해, 저·심중심화를 양립.
|
| 어게인스트에서도 조금씩 앞으로 나아가는 막대다마에게. |
| 특히 백 스핀량이 많은 슬라이스 회전으로 비거리가 늘지 않는 골퍼에게 자신을 가지고 추천할 수 있습니다. |
아겐스트에서도 조금씩 앞으로 나아가는 막대다마에게.
딥 백 형상에 30g 오버의 파워 앵커 웨이트를 헤드의 낮고 깊은 위치에 장착해, 저·심중심을 양립.
오프 센터 히트에 대한 관용성과 최적 스핀량에.
고강도·고탄성·인기 강도·광고 초속 에리어
지르코늄 티타늄에 특수 강화 열처리를 실시해, 볼을 강렬하게 튀어나오는 강도와 페이스를 돌리는 인성 강도, 구부러진 페이스를 재빠르게 복원시키는 탄성을 겸비한 머티리얼 특성으로 완성하고 있습니다.
또, 페이스면에 용접 개소가 없는 360°풀 컵 페이스 구조로 넓은 고초속 에리어를 실현.
높은 강성과 우수한 제진 기능
파워 앵커의 주변을 허니컴 메쉬 구조로 함으로써, 앵커 주변부의 강성을 올려, 확실히 홀드 해,
육박의 투·힐 부분에도 도입하는 것으로, 헤드 주변의 진동을 흡수해,
묵직한 손잡이가 있는 타감, 차분한 긴장된 타구음에.
발사 방향 보정 딤플
투 힐의 2개소에 배치된 움푹 들어간 곳은 오프 센터 히트시의 불필요한 왜곡을 억제하고,
페이스를 깨끗이 편향시켜 돌출 방향을 보정하고 볼의 찌그러짐량을 적정하게 하여 비거리의 낙하를 최소한으로 유지합니다.
초대 FE, RB를 계승하는 스피드계 샤프트, 시리즈 제3세대에 돌입!
FireExpress RR-B 최첨단 소재를 재빨리 도입해, 획기적인 설계로 스피드와 미트율을 높여, 흔들림 기분도 겸비한 샤프트를 계속 만드는 파이어 익스프레스. 스피드계 샤프트도 드디어 제3세대로 진화를 이루었다.
파이어 익스프레스 RR-B는, 프리미엄 샤프트에는 빠뜨릴 수 없는 최첨단 소재 TORAYCAR M40X를 필두로, T1100G, M50J, M40S, M30S라고 하는 TORAYCAR 시리즈를 다수 채용. 적층 중의 고탄성 비율을 높이고, 또한 6축, 4축과 같은 다축 조포 시트, 한층 더 텅스텐 파우더 시트를 효과적으로 배치한 최신 설계에 의해, 한층 더 흔들기 쉬움이 비거리 업과 방향성의 향상에 공헌하는 샤프트입니다.
TORAYCAR 시리즈의 소재 특성을 분석하여 각 중량대에서 경량화하면서도 강성을 높이는 데 성공. 외층은 전체 길이에 6축 조포 시트를 감아, 수중부는 한층 더 4축 조포를 감은 10축 구조. 잘라내기로부터 효과적으로 타메를 만들어 스피드를 업.
중간부에는 육축 조포 시트를 배치한 더블 육축 구조. 이것에 의해 스윙 중의 샤프트 궤도를 컨트롤 해 정확한 임팩트를 실현.
또한 중간 부분에서 앞으로 텅스텐 파우더 시트를 장착. 무게 중심을 제어하여 흔들림과 팁의 가속을 촉진합니다. 스윙 궤도와 샤프트의 되돌아가기를 과학한 최적 중량 배치에 의해, 임팩트를 하이 스피드로 달려갑니다.
중량대는 테스트 결과 「Special」1플렉스로 한 40g대를 비롯해 TX(투어엑스)를 라인업한 50, 60g대. 그리고 뿌리 깊은 사용자가 있는 70g대의 4종류. 외관은 수중 측에 스피드감을 이미지하는 블루, 중간부는 실버, 첨단은 조포가 보이는 클리어 도장이 되고 있습니다.
・MADE IN JAPAN
・칩 병렬 길이는 50mm.
・진동수는 헤드 198 g, 45.75 인치(60도법 계측)로 조립했을 때의 기준입니다.
・가변식 클럽에 있어서는, 호젤의 삽입이 얕은 것 등으로 수치가 크게 바뀌는 경우가 있습니다.
・팁 직경은 도장 전의 소관 수치입니다.
가격:￥58,000(세금 별도 가격)/1개
