카무이 KAMUI
TP-XI 일레븐 nitrogen 드라이버 |
| 질소 가스 캡슐화 DUAL STRUCTURE 헤드 |
DUAL STRUCTURE 2 중구조 페이스 후부에 내부 벽을 만들어 크라운과 구두창을 연결하여 Nitorogen 장전 BOX를 만들어 이 BOX가 헤드 전방의 수평, 수직 방향의 강성을 대폭 향상시켜 오프 센터 히트 시 의 헤드의 비틀림에 대한 저항을 올리는 것으로, 스윙 궤도에 대해서 페이스 방향은 스퀘어인 채로 되어, 볼의 스핀축이 기울기 어려운 고MOI 헤드와 변함없는 관용성을 손에 넣었습니다.
또 내부 벽 구조에 의한 헤드 전방의 강성의 업은 단단한 트램폴린의 프레임과 같이 볼의 질량을 확실히 받아들여, 페이스에 최적인 휨을 가져오면서, 페이스와 가까운 위치에 있는 내부 벽이 임팩트 에너지를 순간 공에 전달 높은 반발 성능을 생산합니다. 보통 트레이드 오프 관계에 있는 높은 볼 스피드와 관용성을 DUAL STRUCTURE로 양립시켰습니다.
질소가스-Nitrogen 장착 헤드 질소가스 Nitorogen을 헤드내에 장전함으로써 헤드내압을 높여 편향되기 쉬운 β계 티타늄, DAT55G를 박육화해도 불필요한 처짐을 억제하여 높은 레벨로 CT값을 적합 범위 내부에 유지하고 내구성도 향상. Nitorogen의 반발은 임팩트 후 헤드의 감속을 최소화하여 센터 히트시 볼 스피드의 증가와 오프 센터 히트시의 볼 스피드 감소를 최소화하여 볼의 질량에 부딪히지 않는 헤드가 되었습니다. . (24%의 헤드 감속 개선 효과를 실증제)
시각적으로 자세하기 쉬운 전통적인 헤드 셰이프 페이스의 벌지, 크라운의 톱 라인, 백 솔 라인의 각 R의 정점을 비구선 방향으로 일직선상에 정렬해, 또 페이스, 바디, 투 힐의 대칭을 의식했다 트래드한 헤드 셰이프는 시각적으로 똑바로 세우기 쉽고, 곧바로 당기기 쉬운, 스윙에 선순환을 낳습니다.
BOX 구조에 의해 얕은·저중심·저MOI 헤드에서도 고MOI 헤드와 변함없는 관용성을 갖춘 것으로, 고MOI 헤드에는 없는 트래디셔널인 얼굴 첨부, 조작성의 높이와 흔들기 쉬운 헤드에 흔들기 쉬움과 구부리기 어려운 강성이 한층 더 헤드 스피드 업으로 인도합니다.
카무이 KAMUI
TP-XI 일레븐 nitrogen 드라이버 사양 |
컨트롤성이 높은 원조자계에 비거리 성능을 플러스! 새로운 세계를 전개해 나가는 EX(이엑스) 시리즈.
최근 몇 년, 주류가 되고 있는 US 클럽 메이커의 고관성 모멘트 헤드에 대응하는 원조자계 샤프트를 타입별로 3 모델을 개발. 각각의 타겟에 대담한 디자인을 도입하고 있습니다.
톱 모델의 EX는 수중 강성을 낮추지 않고 중간부 ~ 선단부의 강성을 높게 설정. 헤드 스피드 50m/s 이상의 플레이어가 사용해도, 강하게 밀어넣는 임팩트가 가능. 300야드 초과를 컨트롤하면서 날릴 수 있는 사양입니다.
EX-V(부이)는 TP-V, TP-V NX의 60g대의 계보. 수중 강성을 낮추고 중간부 ~ 선단부의 강성을 높게 설정. 기존 모델과 마찬가지로, 느긋한 되감기를 할 수 있지만, 한층 더 샤프한 흔들 기분과 스피드감이 있는 마무리가 되고 있습니다.
EX-CR(시얼)은 비거리를 원하지만 주행계 샤프트를 싫어하는 플레이어용. 수중 강성을 낮은 눈으로 설정하여 클럽 컨트롤을 용이하게하면서도 임팩트 부근에서 헤드를 가속. 50g대 전반의 샤프트로서는, 기능과 느낌의 양면으로 신차원을 느끼게 하는 샤프트로 완성되고 있습니다.
각 모델의 적층은 TORAYCA Ⓡ M40X, M50J, T1100G 등 최첨단 소재를 적소에 배치. 또한 EX는 8축, V와 CR은 6축 조포를 채용. 최외층의 편성 시트도 최적 스펙을 실현하기 위해서 구분하고 있습니다.
칼라는 수중 측이 조포가 보이는 클리어, 중간부가 크로, 첨단부는 크로 클리어. 3개의 존으로 나누고 있는 FE시리즈의 이미지를 도입하면서, 차분한 분위기로 힘과 고급감을 겸비하고 있습니다.
