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타구음이 개선된 업데이트 모델
【특주 커스텀 클럽】
KAMUI 카무이
TP-X Kai 카이 드라이버 컴포지트 테크노 파이어 익스프레스
프로토 타입 V (파이브) - 풀 스로틀 - 샤프트

상품 번호 tpxkai-55

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로프트각 (필수)
샤프트 플렉스 (필수)
길이(인치) (필수)
그립 종류 (필수)
그립 컬러 (필수)
하권 (필수)
전용 헤드 커버 (필수)

허드라스 유리 코팅 가공 (필수): 자세한 내용은 ▶▶이쪽 ◀◀ 에서

5.00

코본 1

비공개

게시일

2019/11/10

전작의 TP-7을 애용하고 있었습니다만, 신경이 쓰이는 샤프트와 동시에 헤드도 X로 바꾸어 보았습니다. 이번에는 스탭의 제안도 있어 타구음이 개선된 KAI로 했습니다.

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※넷 가격을 비교하는 실점포에서의 할인 협상은 거절하고 있습니다.

TP-X에 대망의 새로운 버전! !

TP-X nitrogen Kai 드라이버

발포+가스라면 타구음이 조용해 날아간 느낌이 없다!
가스만이라면 타구음이 고시엔의 금속 박쥐.
주위가 돌아서 고반발이라고 생각되어 버린다!
중간 소리 없어? 라고 계속해서 6년(Tp-07 시대부터)

마침내 완성되었습니다. 그 중간 소리.
내부 구조를 궁리하는 것에 의해, 가스만으로도 여운이 남지 않는 기분 좋은 타구음에!
부산물로, 타감은 더욱 부드러워져, 심이 퍼져, 잡기도 좋고 쉬운 헤드가 되었습니다.
발포들이 같은 구의 타기도 느껴지는 하이 퍼포먼스 헤드가 탄생.

고반발과 같은 공 초속을 유지하면서 부드러운 타감과 기분 좋은 타구음.
추가 비거리에 대한 추구.

진화한 TP-Xnitrogen을 사용해보십시오.

TP-X Kai 니트로겐 헤드 중량 기준

투 쪽	힐 쪽	헤드 무게	포지션
1.5g	1.5g	188g±2	가장 가벼운 중립
1.5g	3.5g	190g±2	가장 가벼운 드로우
3.5g	1.5g	190g±2	가장 가벼운 페이드
1.5g	5g	192g±2	가벼운 드로우
5g	1.5g	192g±2	라이트 페이드
3.5g	3.5g	193g±2	경중립
3.5g	5g	195g±2	약한 드로우
5g	3.5g	195g±2	약한 페이드
1.5g	7.5g	195g±2	드로우
7.5g	1.5g	195g±2	페이드
5g	5g	196g±2	중립
3.5g	7.5g	197g±2	중간 드로우
7.5g	3.5g	197g±2	중간 페이드

Club Specification

헤드 소재	얼굴	DAT55G(정밀 단조)
	바디	8-1-1 Ti(진공 초정밀 주조)
	무게	1.5g(Al황) 3.5g(SUS빨강) 5g(W금) 7.5g(W흑) 10g(W청)
헤드 마감	바디	클리어 미러 마무리 블라스트 마무리 블랙 IP 가공 크라운 칼라/블랙 슬릿 칼라/메탈릭 블루
헤드 제조법	반자동 플라즈마 용접
로프트 각	8°	9°	10°	11°	12°
라이각	59.5°			60.5°
부피	450cc
판매 가격	￥72,000 세금 별도

FireExpress PROTOTYPE V -full throttle-

FireExpress PROTOTYPE V -full throttle-
파이어 익스프레스 프로토 타입 파이브 -풀 스로틀-

최첨단 소재 TORAYCA® M40X를 채용!

브랜드 데뷔 11년째에 돌입한 파이어 익스프레스(이하 FE).
FE 시리즈는 다축 패브릭, 나노 합금 기술, TORAYCA® T1100G 등 첨단 기술과 소재를 빨리 채용하여 고기능 샤프트를 만들어 왔습니다.

이번에도 스피드가 있는 개발팀이 힘을 발휘. 새로운 시대를 리드하기 위해, 최첨단 소재의 도레이제 「고압축 강도・고탄성률 탄소 섬유 TORAYCA® M40X」를 샤프트 업계에서 타사에 앞서 채용.
FE시리즈의 드라이버에서는 5기종째의 프로토 타입으로서 「파이어 익스프레스 프로토 타입 V(파이브)」를 발매합니다.

종래, 경량화한 경우나 50 g이하의 경량 샤프트에서는, 경도가 나오지 않고 부드러운 사양이 되기 쉽습니다.
이번 M40X가 등장한 것에 의해 고탄성사를 스트레이트 방향으로 배치하는 것이 가능해져, 종래보다 경량화하면서도 경도를 높이고 있습니다.

또한 외층에는 6축 조포 시트의 2AX SOFMETA®를 채용. 스윙 중 샤프트 거동을 더욱 안정시킵니다. 중간부의 내층에는 4축 조포 시트를 배치하여 강성을 높인 10축 구조. 이것에 의해, 수중 측에서 타메를 만들고, 첨단에서 헤드를 달리게 하는 더블 킥의 요소를 갖추고 있습니다.

이 강성 분포에 의해 스윙 중의 샤프트 거동은 버릇이 없고, 파이어 익스프레스만이 가능한 헤드 거동을 안정시켜 미트율을 높이면서도 헤드를 가속시키는 비거리 성능 추궁 샤프트로 완성되고 있습니다.

임팩트의 속도는 바로 풀 스로틀(전개). 그 스피드감과 종래에는 맛볼 수 없었던 샤프한 느낌은 향후의 프리미엄 샤프트에는 빠뜨릴 수 없는, 바로 TORAYCA® M40X 효과입니다.
샷시의 느낌은 기존의 고탄성 소재에는없는 기분 좋은 끈적 거리는 느낌을 연출. 실버를 기조로 한 외관은 플래티넘과 같이 상질로 소유감도 채워, 보고 있는 사람까지도 매료하는 샤프트입니다.

판매 기간에 대해 전 스펙 1년간(2019년내)은 생산을 실시해 판매합니다만, 프로토 타입이라고 하는 제품의 성질상, 그 이후에 관해서는 상품 개발 상황에 의해 판단하겠습니다.

FireExpress PROTOTYPE V -full throttle-