muziik 무지크
BLACK XSPIRE 드라이버
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추가 비거리와 용이성의 융합.
muziik 최초! 멀티 복합 드라이버.
고초속·강탄도·저스핀, 플러스 관용성을 실현한 지 클럽의 세계관을 넓히는 드라이버. 고급이며 페이스에 먹는 타감. 낮은 스핀과 고탄도의 압도적 비거리.
로프트나 페이스 앵글을 변경할 수 있고, 또한 샤프트가 돌지 않는 가변식 슬리브.
보는 것만으로, 가지는 것만으로, 사용해 보고 싶다고 생각하게 하는 정교한 디자인.
811 티타늄 프레임 일체 성형 FACE
헤드 전방부의 프레임을 경량 고강도의 811 티타늄을 채용. 프레임과 페이스를 일체 성형으로 함으로써 경량화. 또한, 백 페이스측에는 정밀 CNC 밀드 가공에 의해, 페이스 주변부 2.55mm, 페이스 센터부 2.8mm의 주변 박육화 설계를 실현. 반발 에리어의 확대와 함께, 페이스 센터부가 크게 처짐 고초속 볼을 실현. 최대한의 비거리 성능을 발휘합니다.
후방부 주조 알루미늄 범퍼 탑재 주조 알루미늄 부품으로 만들어진 알루미늄 범퍼를 후방부에 탑재함으로써 임팩트 시에 걸리는 에너지 손실을 억제할 수 있다.
경량・고강도 카본 크라운＆솔을 채용.
크라운 솔 부분에 경량 고강도 카본을 채용. 티타늄보다 가벼운 탄소를 채용하는 것으로 잉여 중량이 태어나 설계의 자유도가 향상됩니다. 또한, 탄소 부분이 임팩트시에 휘어짐으로써 강한 복원력을 만들어냅니다.
드로우 바이어스 가변 웨이트 설계 경량 카본 알루미늄 범퍼에 의해 만들어진 잉여 중량을 헤드 후방부 드로우 바이어스에 SUS 웨이트를 배치함으로써 구의 잡힘을 촉진. 또한 표준 10g의 웨이트가 무게 중심을 보다 깊게 하고, 저스핀 또한 강탄도의 볼을 실현합니다. 가변 SUS 웨이트(8g, 12,14g)를 별도로 준비하고 있습니다.
샤프트가 회전하지 않는 2 종류의 오리지날 슬리브.
스피더 같은 흔들림을 그대로
단척화로 미트율, 직진성이 대폭 UP
클럽을 단축화하면 미트율이나 직진성 등이 높아지는 메리트가 있습니다. 한편, 밸런스가 가벼워져 흔들 기분이 바뀌는, 샤프트가 딱딱해지는, 공이 오르기 어려운 등의 단점이 있는 것도 사실. 거기서, 금속관 복합 「MCT」를 우드용 샤프트에 채용해, 일반적인 샤프트보다 1 인치 짧아도 같은 밸런스로 완성할 수 있습니다. 또, 멀티 후프 플라이 적층이나 하이 토크 설계, 태경화 등으로 단점을 배제. 「스피더」다운 경쾌한 흔들림을 실현하고 있습니다.
일반적으로, 클럽의 단축화에는, 클럽 길이가 짧아짐에 의한 미트율의 향상이나 직진성이 높아지는 메리트 등을 들 수 있다. 최근 PGA 투어에서도 단척 드라이버의 사용 선수가 많이 볼 수 있다. 그러나, 정상적인 클럽을 짧게 조립하려고 하면, 클럽 밸런스가 가벼워져 버려, 헤드를 무겁게 하는 등의 조정에서는 흔들림의 기분이 바뀌어 버린다.
드라이버의 단척화에 대해서, JGF2018에 단척 컨셉 드라이버 샤프트를 참고 출품해, JGF 회장이나 이후의 시타회에서 소감을 모았는데,
・드라이버를 44 인치 정도로 시험한 적이 있는 사람이 의외로 많다 ・클럽 밸런스가 나오지 않기 때문에 헤드에 납을 붙여 조정하고 있지만, 흔들림이 바뀌어 버린다 ・밸런스가 가벼워 아직도, 유저 에 경원된다 ・일반의 샤프트를 단척으로 하면, 단단하게 느껴 버리는, 공도 오르지 않는다
라는 코멘트가 있어, 예상 이상으로 반향이 컸기 때문에, 단척용 샤프트의 상품화를 추진했습니다.
Metal Composite Technology(카본과 금속의 복합 기술)
MCI에 사용하고 있는 금속관을 드라이버에 처음으로 채용. 첨단의 강성을 높이지 않고, 선중심으로 하는 것으로, 통상의 헤드 중량(200 g정도)/44 인치로 일반적인 클럽 밸런스, 흔들 기분을 가능하게 했습니다.
멀티 후프 플라이 적층
단축화에 의해 샤프트의 움직임이 느끼기 어려워지는 것을, 수중에만 후프층을 복수 적층하는 것으로, 단단하게 느끼게 하지 않고 첨단의 주행을 부여했습니다.
하이 토크 설계
단척용으로 토크가 너무 조이지 않도록 쉽게 조정 (잡기의 좋은 점)했습니다.
진동수를 부드럽게 설정
단척화에 의한 타출 높이와 헤드 스피드의 저하를, 진동수를 부드럽게 설정하는 것으로 해소했습니다.
샤프트 태경화
그립부가 가늘어지지 않도록 외경을 조정. 오른손에 너무 힘이 들어가지 않고 위화감이없는 흔들 기분에.
| 모델명 |
플렉스 |
제품장 |
무게 |
토크 |
Tip 직경 |
Butt 직경 |
음색 |
| SPD SLK 5 |
R |
45 |
56.5 |
6.1 |
8.5 |
15.40 |
중간 |
| S |
58.5 |
6.0 |
15.45 |
| X |
62.0 |
5.9 |
15.50 |
| SPD SLK 6 |
S |
66.5 |
5.1 |
15.55 |
| X |
71.0 |
5.0 |
15.60 |
