슈퍼 몬스터 UT, 대망의 데뷔.
무지크 muziik DU2 HEAVEN 유틸리티 |
전작의 DU와 비교해 전체적으로 깔끔한 얼굴이 되어 있어,
자세하기 쉬운 인상의 얼굴이되고 있습니다.
구두창에 전작보다 더욱 무거운 스테인리스 플레이트를 장착하고 있어,
무게 중심 높이는 4.7mm 낮아지고, 저 무게 중심이되고 있습니다.
DD2・DF2와 같은 샤프트축의 회전하지 않는 슬리브를 채용해,
로프트 라이 조정이 가능합니다.
페이스로부터 크라운, 백 페이스까지의 곡선미를 가지는 자세 쉬운 포름.
아이언처럼 박히는 딥백 구조는 에너지 손실을 억제하고,
초속 업에도 연결됩니다. 또한 반발 성능과 타감의 장점에 정평이있다
DAT55G 티타늄을 페이스에 채용.
FW 수준의 비거리를 실현하는 유틸리티입니다.
※광택 제거
전작처럼 탈착 가능한 스테인레스 솔 플레이트(#3/75g・#4/81g)
플러스 1개 2.5g×4개로 10g의 나사를 탑재.
나사는 별매로 3.5g도 준비하고 있어 웨이트 가변이 가능해집니다.
| 샤프트가 회전하지 않는 FW 전용 슬리브를 채용. |
DD2・DF2와 같이, 샤프트축의 회전하지 않는 슬리브를 채용.
로프트 설정은 -1°, 스탠다드, +1°, +2°의 4 설정,
라이각은 스탠다드, DRAW(+1°업라이트)의 2종류.
총 8 종류의 설정이 가능합니다.
※슬리브는 DD2・DF2와 겸용할 수 없습니다.
헤드 가격 60,000엔+세금
(별매) 전용 헤드 커버 3,000 엔 + 세금
(별매) 헤드 슬리브 전용 렌치 3,000 엔 + 세금
(별매)전용 슬리브 4,000엔+세
(별매) 웨이트 3.5g 1,000엔+세금 ※표준은 2.5g×4
※슬리브 전용 렌치로 탈착 불가
고속화하는 드라이버 샤프트와 매칭!
파워 칩 구조가 헤드의 개폐를 억제해, 높은 발사각을 실현. 고탄성 고강도 시트의 채용에 의해, 고속화가 진행되는 드라이버 샤프트.
파이어 익스프레스 시리즈의 고속계 드라이버 샤프트 「HR」와 같은 속도감이 있으면서도 미트율을 높여, 파이어 익스프레스 시리즈의 UT용으로서 처음으로 「육축 조포 시트」를 채용. 60g대는 「TORAYCAR M40S」, 50g대는 「TORAYCAR T800S」의 고강도 시트가 경량화되면서도 전체의 강성을 높여, 스피드감이 있는 샤프한 느낌으로 완성되고 있다.
또, 칩측에 텅스텐 파우더 시트를 장착한 「파워 칩 구조」를 채용.
트다운과 헤드의 개폐를 억제하면서 시리루를 컨트롤. 미트율의 향상과 패배를 억제하고, 타출각의 컨트롤을 용이하게 하고 있다.
경량화 경향에 있는 우드 샤프트와 세팅이 가능해지는 50g대와 60g대를 라인 업.
외관은 수중측이 클리어, 중간부는 실버, 첨단은 크로 클리어의 배색. 수중과 첨단으로 보이는 육축 조포 시트가 그 밖에는 없는 존재감을 연출하고 있다. 한층 더 파이어 익스프레스 최초의 매트 마무리가, 신선한 맛이 있어 프리미엄감을 돋보이게 하고 있다.
Fire Express UT -HR 기술-
| |
플렉스 |
제품 길이(mm) |
무게 |
토크 |
Tip 직경(mm) |
박쥐 직경(mm) |
음색 |
진동수 |
| UT 5 |
F2 (R) |
1041년
(41인치) |
51 |
4.9 |
9.20 |
15.10 |
앞서 |
232 |
| F1 (S) |
52 |
4.8 |
15.10 |
248 |
| UT 6 |
F3 (R) |
63 |
3.3 |
15.50 |
242 |
| F2 (S) |
64 |
3.2 |
15.50 |
256 |
| F1 (X) |
65 |
3.1 |
15.50 |
270 |
■MADE IN JAPAN
■칩 병렬 길이는 75mm.
■진동수는 헤드 236 g로 40.0 인치(60도법 계측)로 조립했을 때의 기준입니다.
가변식 클럽에서는, 호젤의 삽입이 얕은 것 등으로 수치가 크게 바뀌는 경우가 있습니다.
■칩 직경은 도장 전의 소관 수치입니다.
가격:￥30,000(세금 별도 가격)/1개
