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※스펙에 의해 특주 상품이 되어 납기가 걸리는 것도 있습니다.

첫 번째 골프는 Progress의 공인 딜러입니다.


추천 튠업 목록
 
초고반발가공
효과
공 초속이 올라 비거리 UP
납기 기준
약 2주
▲자세한 것은 이미지를 클릭
유리 코팅
효과
클럽 흠집 방지
납기 기준
약 2일
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웨이트 장착
효과
흔들기 쉬움UP
납기 기준
약 2일
▲자세한 것은 이미지를 클릭


날아서 구부러지지 않는 진화!
【특주 커스텀 클럽】
Progress 진행
BB6 드라이버 후지쿠라 (Fujikura 후지쿠라)
스피더 SPEEDER NX BLACK (블랙) 샤프트

상품 번호 bb6dr-fujispnxb
  • 커스텀(납기 기준:약 1주일)
¥ 130,900 부가세 포함
[ 1,190 포인트 증정]
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※넷 가격을 비교하는 실점포에서의 할인 협상은 거절하고 있습니다.



새롭게 배치한 「벨로즈 크라운」에 의한 듀얼 벨로우즈 구조를 실현.

페이스 × 솔 × 크라운의 트리플 임팩트로 한층 더 높은 초속을.

・진화한 듀얼 벨로우즈 구조에 의한 고초속 설계

・자세한 미드백 형상

・페이스 상하의 고초속 에리어의 확대

・발사각을 선택할 수 있는 2종류의 로프트 설계

주목 포인트
초대 BB4가 좋았던 사람은 9.5°
SB-01이 좋았던 사람은 10.5 °가 추천.
 
전작과 비교해, 카본 크라운으로 저중심화.
크라운에 2개의 자바라, 사울에 4개의 자바라,
총 6개의 자바라에서 BB-6이라는 이름. (BB4는 뱀 배 : Bellows가 4개의 의미)
 
클럽장에 대해서는
BB4:45.5 인치 전작과 같은 샤프트를 장착한 경우,

SB-01: 45.75인치 (0.25 긴)
BB6: 45.5인치

※BB4와 BB6는 대략 같은 치수.
※SB-01의 샤프트를 BB6에 붙였을 경우 0.25 짧아진다.




BB6 & BB4 SB-01 비교

비교 1: 듀얼 벨로우즈 구조에 의한 고초속 영역의 확대

크라운부를 벨로우즈 구조로 한 것으로, 페이스 상부의 에리어의 고초속화를 실현


비교 2:크라운부를 벨로우즈 구조로 한 것으로, 페이스 상부의 에리어의 고초속화를 실현

브릿지 구조의 벨로우즈 크라운에 경량의 카본 시트를 접합하는 것으로, 크라운 중앙부의 중량 경감화에 의해 고관성 모멘트를 실현


비교 3: 선택할 수 있는 2종류의 로프트 설정

기본 로프트 10.5도 이외에 9.5도의 기본 로프트를 설정함으로써 8.5도~11.5도(0.5도 간격)까지 로프트 설정이 가능





진화한 듀얼 벨로우즈 구조

신개발의 BB6는, BB4의 특징인 벨로우즈 구두창 구조(뱀복 구조)에 가세해 크라운 중앙부에도 벨로우즈 구조를 브릿지 형상으로 도입하는 것으로, 헤드 전체의 편향을 이용해 볼의 초속 업을 실현 했습니다.

또 크라운의 벨로우즈 구조를 숨기기 위해서, 경량의 카본 시트를 접착하는 것으로 위화감이 없는 얼라인먼트를 가능하게 했습니다.





형상・중심




저스트 미트 어저스터
넥 조정 기능으로 골퍼의 플레이시의 컨디션, 코스 레이아웃, 날씨에 맞추어 최적의 포지션을 선택할 수 있습니다.
넥 조정 기능 구조로 로프트 각, 라이 각, 페이스 각의 조정이 가능하기 때문에, 볼의 포착 상태, 발사 방향, 발사 높이의 조정을 할 수 있습니다.


BB6 드라이버 사양








스피더 NX 블랙

VTC 업데이트 추가 볼 스피드 업 실현
SPEEDER NX BLACK

지금까지의 개념을 뒤집는 새로운 상식을 만드는 선중 상태

지금까지의 선조자계 샤프트는 붙잡지만 안정감이 없는, 볼은 오르지만 당첨 패를 하는 이미지가 있었습니다.
「SPEEDER NX BLACK」은 새로운 VTC를 채용해, 선단부로부터 중간부에 걸쳐 토크를 조여 헤드 거동을 안정시켜 조작성 업.
오프 센터 히트시에도 강성 분포를 최적화하는 것으로 볼의 편차를 경감했습니다.
비거리와 안정성을 높은 차원에서 양립시킨 모델이 되고 있습니다.

VCT
SPEEDER NX 시리즈에 탑재하고 있는, VARIABLE TORQUE CORE 테크놀로지. 첨단으로부터 중간의 비틀림 강성을 높이는 것으로, 헤드 거동이 안정되어, 임팩트시의 흔들림을 억제했습니다. 지금까지의 선조자 샤프트에는 없는 조작성, 안정성을 낳았습니다. 종래의 선중 상태의 「조작성이 나쁘다, 날뛰는」의 이미지의 불식을 했습니다. ※당사 비교로, 종래의 선중 조정(SPD EVO)과의 대비로 오프 센터시의 착탄 편차가 경감되었습니다.


샤프트 외관

●EI분포의 최적화 선단부의 굽힘 강성을 높이는×VTC효과 맞지 않고, 구를 눌러 갈 수 있는 임팩트시의 흔들림을 억제, 좌우의 편차를 경감했습니다.
종래의 선중 컨디션의 「타구가 안정되지 않는, 당한다」의 이미지의 불식을 했습니다.

SPEEDER NX BLACK 사양

샤프트 외관

샤프트 사양

¥44,000(세금 별도 가격¥40,000)

온라인 지원

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