새롭게 배치한 「벨로즈 크라운」에 의한 듀얼 벨로우즈 구조를 실현.
페이스 × 솔 × 크라운의 트리플 임팩트로 한층 더 높은 초속을.
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・진화한 듀얼 벨로우즈 구조에 의한 고초속 설계
・자세한 미드백 형상
・페이스 상하의 고초속 에리어의 확대
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주목 포인트
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전작과 비교해, 카본 크라운으로 저중심화.
크라운에 2개의 자바라, 사울에 4개의 자바라,
총 6개의 자바라에서 BB-6이라는 이름. (BB4는 뱀 배 : Bellows가 4개의 의미) |
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클럽장에 대해서는
BB4：45.5 인치 전작과 같은 샤프트를 장착한 경우,
SB-01: 45.75인치 (0.25 긴)
BB6: 45.5인치
※BB4와 BB6는 대략 같은 치수.
※SB-01의 샤프트를 BB6에 붙였을 경우 0.25 짧아진다.
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넥 조정 기능으로 골퍼의 플레이시의 컨디션, 코스 레이아웃, 날씨에 맞추어 최적의 포지션을 선택할 수 있습니다.
넥 조정 기능 구조로 로프트 각, 라이 각, 페이스 각의 조정이 가능하기 때문에, 볼의 포착 상태, 발사 방향, 발사 높이의 조정을 할 수 있습니다.
골프 샤프트 전장에의 적용으로서는 세계 최초가 되는, 초고탄성 90t 카본을 풀 길이 적층했습니다.
스윙 중의 흔들림을 억제하는 것으로, 흔들기 쉬움이 대폭 향상, 또 임팩트로스를 감소시킴으로써 지금까지 없는 하지키감을 얻을 수 있습니다.
초고탄성 탄소 섬유 "90t 탄소" 이 세상에서 가장 딱딱한 「90t 카본」을 적층하는 것으로, 최대급의 가속감과 임팩트의 강도를 실현했습니다.
스윙 중의 흔들림을 억제하는 것으로, 흔들기 쉬움이 대폭 향상, 또 임팩트로스를 감소시킴으로써 지금까지 없는 하지키감을 얻을 수 있습니다.
T1100G를 넘은 도레이의 최첨단 탄소 섬유 「트레카 M40X」
DAYTONA SPEEDER와 마찬가지로 전체 길이로 적층.
트레이드 오프 관계에 있는 섬유 강도와 탄성률의 양쪽을 극한 추구해, 종래의 탄소 섬유와 동등의 탄성률을 유지한 채로, 강도를 약 30% 향상.
한층 더 위를 가는 연주감, 느낌을 낳습니다.
초저 수지 카본 시트 「RC15% 프리프레그」 40g/50g/60g
수지량 RC20%로부터, 한층 더 수지량을 한없이 깎은 초저 수지 「RC15%」의 카본 시트를 적층.
수지량이 적어지는 것으로, 탄소 섬유의 비율이 보다 높아져, 치밀한 샤프트가 완성.
움직임의 낭비가 배제되어 보다 강인하지 않고 복귀를 실현했습니다.
