BB6 MB-02 드라이버
ENDLESS AMBITION
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①신구조 듀얼 벨로우즈 브릿지
BB6 드라이버로 채용한 벨로우즈 브릿지 크라운에 더해, 솔의 벨로우즈 구조도 브릿지 형태로 개량한 것으로, 임팩트시의 파워를 집중시키는 일로 솔의 반발력을 높이는 데 성공했습니다.
②진화한 듀얼 벨로우즈
경량의 8-1-1 티타늄을 바디에 채용해, 솔과 크라운에 브릿지상으로 듀얼 벨로우즈 구조를 채용해, 경량화와 벨로우즈 구조를 숨기기 위해 카본 시트로 커버했습니다.
페이스에는 신규 채용의 맛있는 좋은 타감의 ZAT158 티타늄을 채용했습니다.
③2종류의 로프트와 넥 어저스터로 미트율 업
BB6과 같이 기본 로프트 9.5도·10.5도의 헤드와 넥 어저스터, 웨이트의 조정으로, 골퍼의 스윙 스피드, 리듬에 맞추어 구근, 탄도의 조정으로 미트율, 방향성의 업이 가능합니다.
신개발의 BB6 MB-02는, 벨로우즈 구두창 구조(뱀복 구조)를 구두창 중앙 헤브리지상으로 배치하는 구조로 변경. 브릿지 구조는 임팩트시의 파워를 집중하고 벨로우즈 구두창에 모아 넣는 것으로, 종래의 벨로우즈 구두창보다 반발력을 높여, 페이스, 구두창, 크라운의 파워를 볼에 헛되이 전달하는 것으로 볼 초속을 올린다 일에 성공했습니다. BB6에서 채용한 크라운의 벨로우즈 구조와 같이, 벨로우즈 구두창부에 경량 카본 시트를 접착해 외관상 벨로우즈 구두창을 숨기고 있습니다. 또 신규로 채용한 페이스 소재(ZAT158)에 의해 먹는 듯한 타감을 실현하고 있습니다.
신구조의 벨로우즈 브릿지 구두창 구조에 의해, 사복부의 폭을 작게 설계하는 것으로, 임팩트시의 파워 분산시키는 일 없이 파워를 집중해 모아 단번에 파워를 토해내는 것으로 볼의 초속을 업을 가능하게 했습니다 .
또 솔 중앙부의 두께를 두껍게 해 중량을 집중시켜, 후방의 웨이트를 8g(표준 설정)으로 설정하는 것으로, 임팩트시에 솔 후방부의 밀어내는 힘을 늘리는 것으로 벨로우즈 솔의 휨을 업시켜 있습니다.
넥 조정 기능으로 골퍼의 사전 일시적인 컨디션, 코스 레이아웃, 날씨에 맞추어 최적의 포지션을 선택할 수 있습니다.
넥 조정 기능 구조로 로프트각, 라이각, 페이스각의 조정이 가능하기 때문에, 볼의 포착 상태, 발사 방향, 발사 높이 조정이 가능합니다.
2014년에 “최속의 주행”을 컨셉으로 발매한 「Air」.
10 시즌째를 맞이한 올해, 초고성능 소재를 채용해 최고의 퍼포먼스를 얻어 등장. 새로운 LB 기술 "주행"에 초점을 맞춘 "Air" "Xanadu" "T-series T-1"에 채용해 온 LB 기술을 초고성능 소재의 사용으로 더욱 강화.
'Fabulous Ni-Ti'에서 얻은 금속선 사용의 노하우를 살려 새로운 LB 기술을 개발.
탄성률이 높은 스테인레스 선을 2mm 피치로 배열하여 기존보다 수중의 탄성률을 올리는 것으로 폭발적인 되돌아 오는 반환을 만들어냅니다.
강성 제어 TRPX 독자적인 정밀 제법과 2곳에서의 플렉스 관리를 이용해 고레벨의 파워 전달을 연구. 수중에서 첨단에 걸쳐 완만하게 강성을 풀어 새로운 LB 기술로 얻은 강렬한 되돌아가기를 더욱 증폭시켜, 한때 없을 만큼 빠른 임팩트를 실현합니다.
금속선을 채용하면 필연적으로 샤프트 중량이 무거워진다. 독자적인 개발에 의해, 종래의 「Air」의 중량대보다 경량화를 실현.
플렉스 R에 대해서는, 시니어층도 사용할 수 있는 48g에 설계.
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