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영업일 캘린더
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BB6 유틸리티 ENDLESS AMBITION |
| BB6 유틸리티 비행 구조 |
①고탄도·고초속을 실현
BB6 드라이버, FW에서 채용한 벨로우즈 크라운 구조를 UT에서도 채용. 이 구조에 의해 크라운과 솔의 듀얼 벨로우즈 구조로 크라운의 반발력을 높여 고탄도·고초속을 실현.
②중심 컨트롤 설계
구두창 중앙부와 투 힐에 비중이 무거운 텅스텐 스틸을 배치해, 낮고 깊은 중심으로 UT에 적절한 중심 위치를 실현.
③어저스터＆트윈 웨이트로 미트율 업
넥 어저스터에서의 로프트·라이각 조정과 투·힐 웨이트에 의해, 흔들림 기분, 탄도의 조정으로 미트율·방향성을 업.
| 벨로우즈 구조로 높은 초속 실현 |
벨로우즈 구조를 크라운 중앙부 헤브리지 형태로 배치해, 임팩트시의 솔과 크라운의 휨폭을 최대화한 것으로, 바디 전체에서 파워를 모아, 모은 파워를 토해내는 것으로 볼의 초속을 올립니다. 또 BB4 UT와 비교해, 솔 사복부의 위치를 페이스에 가깝게 5mm 가깝게 함으로써, 임팩트시의 파워를 직접 벨로우즈 솔에 전해지는 일로 솔의 휨량을 크게 해 더욱 초속이 나오도록(듯이) 개선되었습니다.
| 반발력 업＆저중심화를 실현 |
BB6 FW로 채용하고 있는 경비중 고강도의 Ti6-4 티타늄을 바디에 채용. 크라운 부에는 브릿지 복에 사복 구조를 도입하는 것으로, 솔과 크라운의 듀얼 벨로우즈 구조로 반발력의 업을 실현했습니다. 또 경량으로 고강도 카본 크라운으로 파워 브릿지 구조를 숨기는 것으로, 외관의 이미지를 손상시키지 않고 어드레스에 집중할 수 있습니다. 구두창 중앙부에는 고비중의 텅스 템플릿(85g)과 토우(4g)·힐(6g)에 웨이트를 배치하는 것으로 저중심화에 성공했습니다.
| 저스트 미트 어저스터 & 투 힐 웨이트 |
넥 조정 기능으로 유저에 맞는 스펙과 투 힐의 웨이트의 변경으로, 흔들림의 조정에 의해 미트율 및 방향성을 업하는 것이 가능합니다.
저스트 미트 어저스터 구조에 의해, 로프트, 라이각, 페이스각의 조정이 가능해져, 스윙이나 플레이하는 골프장에 맞추어 날아나 방향성의 조정을 할 수 있습니다.
또, 투 힐에 장착되어 있는 웨이트의 변경에 의한 무게 중심 위치의 조정으로, 흔들림 기분이나 미트율, 방향성의 조정도 가능합니다.
| BB6 유틸리티 무게 중심 위치 |
| BB6 유틸리티 사양 |
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