미스 샷에 강한 고초속 미드 스핀 설계.
스퀘어에 어드레스하기 쉽고, 헤드가 자연스럽게 돌아가기 때문에 압도적으로 쉽다. |
PXG 0311 XF GEN6 드라이버는 PXG 최고의 기술과 최고 품질의 소재를 사용하여 압도적인 부드러움으로 티샷을 칠 수있는 중간 스핀 옵션 디자인이되어 있습니다.
큰 헤드 디자인으로 주소시 자신감을 지원. 멋진 비거리, 볼 낙하 지점의 분산 억제, 뛰어난 타감과 타음을 요구하는 골퍼에게 최적입니다.
・헤드 형상
페이스를 스퀘어에 세우기 쉽고, 각별한 상냥함을 가져다주는 대형 헤드 설계
・페이스 형상 페이스의 어디에서 치고도 최대한의 퍼포먼스를 이끌어내는 큰 페이스 설계
・측면의 형상 곡선을 억제한 크라운 구조와 전면에서 후면까지의 길이를 극대화한 설계 - 460cc
| · 뛰어난 부드러움 · 경악의 비거리 · 중간 스핀 설계 · 높은 관성 모멘트 · 이상적인 탄도 · 볼 낙하 지점의 분산을 억제 · 고속 볼 스피드 · 최고의 타감과 타음 |
고속 페이스 고속 페이스 페이스는 매우 높은 항복 강도와 낮은 탄성률을 특징으로 하는 고강도 Ti412 티타늄 합금으로 만들어집니다. 이렇게 하면 페이스의 휨과 스프링이 커져 고속의 볼 스피드를 만들어낼 수 있습니다.
공기역학을 기반으로 한 헤드 형상 0311 XF 드라이버는 균형 잡힌 대형 헤드를 가지며, 뛰어난 비거리와 놀라움의 부드러움의 이상적인 조합을 실현하기 위해, 임팩트시에 페이스를 스퀘어에 세우기 쉬운 설계가 되어 있습니다.
탁월한 타음과 타감 엄격한 모달 해석 테스트를 통해 혁신적이고 분석 결과를 뒷받침하는 웨이트 구조를 개발하여 놀라운 타음과 타감을 실현했습니다. 고정밀 가중치 기술을 클럽 헤드의 펠리메이터에 배치하여 헤드의 외벽에 고정시켜 정밀하고 견고하고 안정된 구조로 고주파 진동을 생성합니다.
고강도 탄소 섬유 크라운 0311XF GEN6 드라이버 크라운은 고급 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 경량 소재에 의해 크라운의 질량을 줄이고, 그만큼을 클럽 헤드의 하측과 페리미터에 재분배하는 것으로, 이상적인 무게 중심 위치를 실현해, 한층 더 치기 쉬워지고 있습니다.
호젤 조정 기능 직관적으로 조정이 가능한 심플한 경량 호젤을 탑재하여 로프트 각도와 라이각의 미세 조정을 가능하게했습니다. 흰색 점이 있는 위치가 표준 설정이 됩니다. 작은 '+'는 1도, 큰 '+'는 1.5도 로프트 각도를 늘립니다. 반대로 작은 "-"는 1도, 큰 "-"는 1.5도 로프트 각도를 작게 (강하게)합니다. 흰색 점의 정반대 위치에는 PXG 로고가되어 있습니다. 이 위치는 가장 라이각이 평평하고 (-3도) 표준 로프트 각도 설정입니다.
고정밀 웨이팅 시스템 PXG 0311XF GEN6 드라이버의 구두창에는, 교환 가능한 가벼운 웨이트(2.5 g) 1개와 무거운 웨이트(7.5 g) 2개가 장비 되어 있어, 요구하는 스핀과 바이어스에 맞춘 조절이 가능합니다. 가중치에는 2.5, 5, 7.5, 10, 12.5, 15, 17.5, 20g 옵션이 있으며 헤드 전체의 무게 조정에도 사용할 수 있습니다.
| 로프트 각 |
라이각 |
클럽 길이(인치/표준) |
목표 조립 헤드 질량 |
| 9°, 10.5°, 12° |
60° |
45.5" |
203g |
디폴트 웨이트 설정(길이, 마무리등에 의해서 변경시키고 받는 경우가 있습니다.)
투:2.5g
센터:7.5g
힐: 7.5g
2019년 4월에 발매한 「클럽이 1inch 짧아져도 클럽 밸런스가 변하지 않는다!」가 특징의, 미트율의 향상과 조작성의 높이에 특화한 단척용 샤프트 「Speeder SLK」입니다만, 당초 상정했던 것보다 폭넓은 골퍼에게 받아들여졌습니다.
SLK에 한층 더 비거리 성능을 추구한 Type-D(Distance)는 고탄성 카본을 사용하는 것으로 헤드 스피드를 높게 하고, 첨단 강성을 주어 임팩트가 더욱 강해짐으로써 종래의 조작성의 높이로 또한 비거리 성능을 양립시키고 있습니다.
Metal Composite Technology(카본과 금속의 복합 기술)
MCI에 사용하고 있는 금속관을 복합함으로써 단축화와 클럽 밸런스의 문제를 상반하는 과제를 해결
멀티 후프 플라이 적층
전장에 후프층을 복수 적층함으로써, 샤프트의 찌그러짐 변형을 억제하여 유연하고 되돌아가기를 실현
로토크 설계(※Type-D의 신기술)
초고탄성 90t층을 비롯하여 전체에 고탄성 탄소를 바이어스 적층함으로써 SLK나 EVOLUTION 시리즈에 비해 로토크화
트레카 RT1100G의 멀티 적층(※Type-D의 신기술)
도레이의 고강도·고탄성 카본 「트레카 RT1100G」를 선단에 복수 적층함으로써, 높은 선단 강성과 강도를 실현
| 모델명 |
플렉스 |
제품장 |
무게 |
토크 |
Tip 직경 |
Butt 직경 |
음색 |
| Type-D 40 |
원플렉스 |
45.0 |
49.5 |
4.8 |
8.50 |
15.20 |
중간 |
| Type-D 50 |
58.0 |
3.8 |
15.40 |
| Type-D 60 |
66.0 |
2.9 |
15.60 |
※가격은 메이커 희망 소매 가격입니다. 조립비, 그립비는 포함되지 않습니다.
※버트 직경은 버트 단부로부터 150 mm.
※플렉스 전개는 없습니다.
가격:50,000엔세금 별도
