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최대한의 용이성, 고탄도·고초속 설계 레일드 구두창 설계에 의해 페어웨이상에서 부드러운 미끄럼을 실현. |
PXG의 최첨단 기술을 탑재한 PXG 0311 XF GEN6 하이브리드.
자신감을주는 깨끗한 디자인이 특징으로 치기 쉽고 부드러움을 최대한 향상한 클럽입니다.
레일 구두창 지오메트리와 큰 스퀘어 페이스를 통해 터프상에서의 미끄러짐과 부드러움을 향상시켜 고탄도의 발사와 새로운 비거리를 실현합니다.
・헤드 형상
보다 큰 헤드 형상에 의해, 각별한 치기 쉬움을 가져옵니다.
・페이스 형상 힐로부터 투까지가 길고, 높이도 있어, 보다 쉬운 디자인으로 되어 있습니다
・솔 디자인 터프와의 마찰을 경감하기 위해서 솔에 긴 레일을 탑재한 레일 구두창 지오메트리가 특징으로, 터프상에서의 헤드의 미끄럼을 안정시키고 싶은 분에게 추천합니다.
| · 놀라운 부드러움 · 고속 볼 스피드 · 최적의 고탄도 · 볼 낙하 지점의 분산 억제 · 뛰어난 비거리 · 타의 추종을 불허하는 타음과 타감 |
고속 스퀘어 페이스 PXG 0311XF GEN6 하이브리드의 페이스에는 고강도의 스틸을 사용하고 있어 고속의 볼 스피드를 낳는 설계입니다. 가장자리까지 평면에 가깝게함으로써 페이스의 표면적을 늘린 스퀘어 페이스 설계에 의해, 상냥함을 대폭 향상시켰습니다.
탄소 섬유 크라운 PXG 0311XF GEN6 하이브리드 크라운은 고급 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 이 경량 소재에 의해 크라운의 질량을 줄이고, 그만큼을 클럽 헤드의 하측과 페리미터에 재분배하는 것으로, 이상적인 무게 중심 위치와 높은 관성 모멘트를 실현하고 있습니다.
탁월한 타음과 타감 엄격한 모달 해석 테스트를 통해 혁신적이고 분석 결과를 뒷받침하는 웨이트 구조를 개발하여 놀라운 타음과 타감을 실현했습니다. 고정밀 가중치 기술을 클럽 헤드의 펠리미터에 꽉 배치하여 헤드의 외벽에 고정시켜 정밀하고 견고하고 안정된 구조로 고주파 진동을 생성합니다. 모달 해석에 의해 진동을 연구해, 이상적인 타감과 타음을 낳는 형상을 발견한 것입니다.
헤드 디자인 고강도의 AM355 스틸을 사용한 클럽 헤드 바디는, 스퀘어 페이스 설계와 플랫한 솔 형상이 특징. 낮고, 페리미터에 가까운 위치에 질량을 배치함으로써, 치기 쉬움을 향상시키고 있습니다. 혁신적인 헤드 형상에 의해 무게 중심 위치가 낮아져, 높은 발사와 이상적인 스핀을 실현해,
호젤 조정 기능 직관적으로 조정이 가능한 심플한 경량 호젤을 탑재하여 로프트 각도와 라이각의 미세 조정을 가능하게했습니다. 흰색 점이 있는 위치가 표준 설정이 됩니다. 작은 +는 1도, 큰 +는 1.5도 로프트 각도를 늘립니다. 반대로 작은 - 1도, 큰 - 1.5도 로프트 각도를 작게 (강하게)합니다. 흰색 점의 정반대 위치에는 PXG 로고가되어 있습니다. 이 위치에 맞추면, 라이각이 가장 평평(3도 작음)이 되고, 로프트각은 표준 설정이 됩니다.
고정밀 웨이팅 시스템 PXG 0311XF GEN6 하이브리드의 솔에는, 가벼운 웨이트(2.5 g) 1개와 무거운 웨이트(15 g) 2개가 장비 되어 있어, 요구하는 스핀과 바이어스에 맞추어 교환이 가능합니다. 가중치에는 2.5, 5, 7.5, 10, 12.5, 15, 17.5, 20g 옵션이 있으며 헤드 전체의 무게 조정에도 사용할 수 있습니다.
다이나믹 골드 EX 투어 이슈
신기술 '웨이트록' 기술로 모든 플레이어에게 동일한 성능을 제공 기존까지의 투어 이슈는 개체차 중량에 따라 크게 3개의 그룹으로 분류하고, 각각의 그룹 내에서 세트간의 공차가 규정내에 들어가도록 선별하고 있었습니다. 그러나 같은 S200 투어 이슈의 세트라도, 다른 그룹의 세트끼리를 비교하면 실제로는 약간의 중량차가 있었습니다. 즉 스스로 소유하고 있는 아이언 세트간의 중량 공차는 갖추어져 있습니다만, 당신의 투어 이슈와 나의 투어 이슈를 비교했을 경우의 기본 중량은 달랐다고 하는 것입니다.
그런 개체차이에 의한 세트간의 중량 공차를 해소하기 위해 등장한 것이 특허 출원중인 신기술 「웨이트 락」테크놀로지입니다.
「웨이트 락」테크놀로지란, 기본 중량과의 차이에 응한 웨이트의 특수 소재를 샤프트 내부에 장착하는 것으로, 제조상의 개체차를 해소하는 기술입니다. 물론 샤프트 자체의 플렉스나 킥 포인트, 퍼포먼스에 일체 영향을 주지 않는 개소에 장착되어 있습니다. 이 기술을 재빨리 도입한 다이내믹 골드 EX 투어 이슈는, 보다 타이트한 중량 공차를 제조 라인에서 실현하는 것과 동시에 「웨이트 락」을 장착하는 것으로 모든 샤프트가 같은 사양 중량, 공차의 제품으로 완성됩니다. 즉 그것은 프로 아마 불문하고 모든 플레이어에게 같은 퍼포먼스를 제공하는 <투어 플레이어 웨이트 샤프트>라는 것을 의미합니다.
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플렉스 |
제품장 |
컷 전중량(g) |
butt 직경(mm) |
Tip 직경(mm) |
킥 포인트 |
DGIX-
WL-HTX1 |
X100 |
40.5-37.0 인치
(1029-940mm) |
132 |
15.25 |
9.00 |
원조자 |
DGIS-
WL-HTS2 |
S200 |
131 |
적응 헤드 스피드: 46m/s~(X), 40~48m/s(S)
신청: 철, 딥: 테이퍼
※샤프트 안쪽에 「웨이트 락」이 장착되어 있으므로 안쪽을 막대기 등으로 누르지 마십시오. 「웨이트 락」의 파손에 연결됩니다.
※시너 등의 용제로 인쇄면을 닦으면 인쇄가 벗겨지는 경우가 있으므로 사용하지 마십시오. 또한 수년간 사용 및 사용 상황에 따라 인쇄가 벗겨질 수 있습니다 양해 바랍니다. 
