■납기 기준
일반 배송
(헤드 재고 있음)
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약 1주일 전후 (샤프트 재고 있는 경우) |
주문
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약 3주일 전후 (재고 유의 경우) |
※결품・완매의 경우 다시 상품 담당자로부터 메일로 안내를 합니다. ※스펙에 의해 특주 상품이 되어 납기가 걸리는 것도 있습니다.
※PXG 램킨 Z5 그립에 대해서, 통상은 스탠다드 사이즈(52 g±)를 장착하겠습니다만, 장착 샤프트, 마무리에 의해 언더 사이즈(45 g±)로 변경 하는 경우가 있습니다.
쇼와 33년 창업의 제일 골프에서는, 2018년부터 PXG의 취급을 개시했습니다.
저희 가게에서는 고객 1명 혼자에 맞춘 커스텀 오더 클럽의 제안을 자랑하고 있습니다. PXG의 클럽 일에 신경이 쓰이는 것이 있으면, 부디 부담없이 문의해 주세요.
| 추천 튠업 목록 |
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유리 코팅 |
| 효과 |
| 클럽 흠집 방지 |
| 납기 기준 |
| 약 2일 |
| ▲자세한 것은 이미지를 클릭 |
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웨이트 장착 |
| 효과 |
| 흔들기 쉬움UP |
| 납기 기준 |
| 약 2일 |
| ▲자세한 것은 이미지를 클릭 |
최첨단 기술을 탑재하여 뛰어난 부드러움을 발휘.
PXG 0311 XF GEN5 페어웨이는 중간 스핀 디자인 클럽을 찾는 골퍼를위한 것입니다.
큰 스퀘어 페이스와 레일 구두창 형상이 가져오는 오프 센터 히트시의 부드러움과 부드러운 터프 인터랙션이 이 모델의 가장 큰 장점입니다.
고성능과 타감이 좋은 페어웨이를 꼭 코스로 시험해 주세요.
・헤드 형상
최대한의 부드러움을 발휘하는 큰 헤드.
0811 XF GEN4에 비해 관성 모멘트가 22% 향상 .
또한 0311 GEN5에 비해 6% 높은 관성 모멘트 .
・페이스 형상 힐로부터 투에 걸쳐 큰, 한편 긴 페이스가 되어 있으므로, 스위트 에리어가 확장되어, 오프 센터의 샷이 개선.
・측면의 포름 큰 페이스가 되어 있어, 전부터 뒤 부분에 걸쳐 깊이가 있는 헤드 형상이 되고 있습니다. 이 설계에 의해 관성 모멘트가 향상되어 최대한의 부드러움을 발휘. 또한 페이스의 어디를 쳐도 비거리를 늘릴 수 있습니다.
・하이 스피드 페이스
Ti412제 페이스 항복 강도가 높고, 탄성률이 비교적 낮은 소재
고속 스퀘어 페이스 0311 XF GEN5 페어웨이는, 편향을 보다 증폭시키기 위해, 높이와 깊이가 있는 HT1770 스테인리스 스틸제의 페이스를 채용. 고속의 볼 초속을 실현합니다.
최적화된 스퀘어 페이스 디자인은 헤드시의 페리미터 디자인을 보다 세로 방향으로 늘리는 것으로, 페이스의 표면적을 확장. 이로 인해 부드러움이 크게 향상되었습니다.
레일 구두창 형상 레일 구두창 형상에 의해 터프에의 침투를 방지합니다.
공과 클럽이 접촉한 상태를 유지하여 최적의 비거리와 부드러움을 실현합니다.
로봇 연마 로봇 연마는 면의 두께와 곡률(벌지 반경과 롤 반경)을 보장하는 고정밀 공정입니다. 오프 센터 샷에서도 이상적인 볼 탄도를 만들어내는 보정 스핀을 갖추고 성능을 극대화합니다.
풀 AV 카본 파이버 크라운 AV (알루미늄 증착) 기술 강성을 높이고 탄소 섬유의 에너지 손실을 줄일 수 있습니다. 최적의 무게 중심과 관성 모멘트 가용성 향상
고정밀 가중치 기술 가중치를 조정하여 성능을 최적화하고 헤드의 총 중량을 조절 여러 포트 위치에 무게를 나누어 배치 또는 최대한의 효과를 발휘할 수 있도록 한 곳에 무거운 가중치를 배치 하는 것도 가능
가중치는 다음에서 선택할 수 있습니다 : 2.5, 5, 7.5, 10, 12.5, 15, 17.5, 20g
가중치를 헤드시의 뾰족한 부분에 배치
조정 가능한 호젤 지금까지의 PXG 우드와 마찬가지로 조절 가능 호젤 사용 로프트 각도를 +/- 1.5° 조절 가능
더블 킥 포인트그것은 선도적이지 않고 손에 들지 않는 훌륭한 세계입니다.
일반적으로 슬라이스의 사람은 선점이 좋고 후커의 사람은 수중이 좋다고 말해지고 있습니다.
실제로 많은 사람들을 피팅하고 알았지만, 슬라이스의 사람은 그렇게 잘 해결되지 않습니다.
선처리라고 하는 것은 첨단 부드럽고 수중이 딱딱한 상태를 말해, 앞을 달리게 하기 위해 중수원을 딱딱하게 하는 제법입니다만,
수중이 딱딱하면 스윙의 잘라내어, 오른쪽의 겨드랑이의 조이 어려워집니다.
톱 스윙에서 다운 스윙으로 옮길 때 샤프트가 단단하다고 느꼈을 때 순간적으로 힘이 생겨 인간은 오른쪽 옆이 닫히기 어려워집니다.
즉 아웃사이드 인의 스윙이 불필요하게 조장되어 더욱 큰 컷 치가 됩니다.
궤도가 좋아지지 않는 것만은 아닙니다. 힐 히트가 많아져 맞아도 날지 않는 낮은 구근입니다.
더블 킥 샤프트라고 하는 것은 수중이 부드럽고 다운 스윙으로 오른쪽 겨드랑이 조여 궤도가 안정되어, 그리고 앞도 충분히 해 되돌아간다고 한다,
수중과 선진의 양쪽 모두를 겸비한 멋진 킥 포인트입니다.
그런 멋진 킥 포인트를 가진 샤프트가 왜 세상에서 적은가 하면, 그것은 메이커 측의 인식 부족과 제법의 어려움으로부터 온다.
일단, 타메를 크게 해 거기로부터 스피디하게 헤드를 달리게 하는 것은 제법상, 간단하지 않습니다.
그것을 실현시킨 것이,클라임 오브 엔젤의 최신작,록시 엔젤입니다.
4,5,6,7과 4 개의 경도를 준비하고 무게도 52g 57g 62g 77g 로 깨끗이 웨이트 업합니다!
록시 연기하는 성능은 슬라이스계의 사람에게 있어서, 이렇게 흔들기 쉬운 샤프트가 있었는지라고 생각하게 할 정도의 스페셜인 샤프트로 완성되었습니다!
남자의 팔의 움직임을 다시 한번 되돌아 보십시오. 공을 멀리하고 정확하게 던지기 위해 팔꿈치와 손목에 킥 포인트가 있습니까?
사람의 팔의 움직임과 매우 비슷한 움직임을하는 것이록시 엔젤입니다.
또록시 엔젤긴 척하지 않아도 45-45.5 인치로 제대로 비행하는 것도 매력입니다.
슬라이스계의 골퍼에게는 흔들기 쉬울 뿐만 아니라, 폼이 좋아져 구근이 한없이 스트레이트에 가까워지는,
현대 최고 샤프트라고 말할 수 있습니다!
다이 이치 골프 대표 이사 이리에 준이치
