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	초고반발가공
	효과
	공 초속이 올라 비거리 UP
	납기 기준
	약 2주
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	유리 코팅
	효과
	클럽 흠집 방지
	납기 기준
	약 2일
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	웨이트 장착
	효과
	흔들기 쉬움UP
	납기 기준
	약 2일
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얕은 머리로 부드럽지만 비거리 왕은 양보하지 않습니다.
【특주 커스텀 클럽】
GTD 조지 타케이 디자인
GTD Black Ice 460 드라이버 후지쿠라 (Fujikura 후지쿠라)
스피더 SLK Type-D 샤프트

상품 번호 gtdblackice460-29

¥ 129,800 부가세 포함

[ 1,180 포인트 증정]

세트 포지션 (필수)
샤프트 플렉스 (필수)
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그립 종류 (필수)
그립 컬러 (필수)
하권 (필수)

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얕은 머리로 부드럽지만 비거리 왕은 양보하지 않습니다.

GTD Black Ice 460 DRIVER

이것을 원했습니다! 이것이 진정한 에이스 드라이버와의 만남 그런 기대를 배반하지 않는 완성도

「미스에 강하다」라고 하는 Black Ice 시리즈의 컨셉을 드라이버로 달성하기 위해 한 것.
그것은 GTD 최초의 풀 사이즈 460cc 샬로우 헤드 개발.
GTD 드라이버의 비거리 진화를 위해 한 일.
그것은 이 사이즈로 업계 톱 클래스의 얕은 심화·저스핀의 달성.
샬로 백인데 세미 딥 페이스의 심의 넓이, 너무 작지 않고 너무 크지 않고 "두드리는"460cc 풀 사이즈 헤드, 모두에서 Code-K를 넘는 그 성능, 실감해 주세요.

게다가, 업계에서도 굴지의 「얕은중심」에 의한 저스핀 성능과,
Code-K사이즈의 헤드에, 한층 더 웨이트 배치를 진화시킨 안정성으로,
모두에 있어서 지금까지의 GTD 드라이버를 넘은 존재가 되었습니다.
Angel-C (엔젤 C) 드라이버의 완성입니다.

조지 타케이가 말하는 “개발 컨셉”

Code-K의 진화를 요구해 여러가지 온 지난 몇년…
결과적으로 완전히 다른 모델 (Angel-C)로 완성되었으며, 그것은 높은 성능으로 비행 가게 분들에게 큰 호평이었지만,
…역시 Code-K를 진화시켜 데뷔시키고 싶다는 마음이 강했다.

・GTD 최초의 풀 사이즈 460cc의 샬로우 헤드

그리고 이번에 드디어 완성하고, 만을 갖고, 자신있게 발표할 수 있는 모델이 「Black Ice460 드라이버」입니다.
이번 개발 컨셉은 "골프 인구의 대다수에 지지되는 460cc의 풀 사이즈"
"잡히고 컨트롤 할 수있는 관용 클럽"그리고 "샤로 백인데 단절 희생하지 않는 GTD의 가예
“안정한 저스핀 성능””입니다.

・샤로 백인데 세미 딥 페이스의 심의 넓이

이번에도 총 7회의 프로토타입을 생산. 마지막 7회째의 샘플링은 합계 4개였지만,
후루야 쿄코 프로를 닦아, 다수의 프로, 톱 아마나 애버리지에게도 쳐 주셔,
소리, 타감, 발사각, 무게(196g)와 모든 것이 완벽하게 정돈되어,
전원으로부터 소리, 탄도, 타감 모두에게 다대한 평가를 받았습니다.
부드럽게 공격하기 위해서, 기분 좋은 소리, 타감, 잡아 컨트롤 할 수 있는 성능,
그리고 캐리도 런도, 그 합계의 「비거리」도, 분명하고, 완벽하게, Code-K를 웃도는 것이 가능했습니다.

・지나치게 작지 않고 너무 크지 않고 「치기」460cc 풀 사이즈 헤드

중심심도는 얕습니다만 얕은 백의 강도가 캐비티 효과의 역할도 하고,
스위트 에리어도 현격히 퍼져, 폭넓은 골퍼에게 자신을 가지고 「이야말로 에이스 드라이버」라고 생각해 주실 수 있는 헤드입니다.
덧붙여 이번은 헤드 형상의 관계로부터, 슬리브 장착 부분이 조금 위가 되어,
지금까지의 헤드에 꽂혀 있던 샤프트를 사용하면 약 0.3~0.5 인치 길어져 버리 므로, 새롭게 샤프트를 피팅해 사용해 주시는 것을 추천합니다.

총평
GTD 최초의 460cc 얕은 백
하지만 업계 최고 수준의 낮은 스핀
탄도는 Plus2와 AngeC보다 약간 높습니다.
드로 바이어스로 하이드로를 목표로
Code-K의 모든 성능을 능가했다
부드럽게 날리는 고완성도 모델!

GTD Black Ice 460 드라이버

개발 배경

2019년 4월에 발매한 「클럽이 1inch 짧아져도 클럽 밸런스가 변하지 않는다!」가 특징의, 미트율의 향상과 조작성의 높이에 특화한 단척용 샤프트 「Speeder SLK」입니다만, 당초 상정했던 것보다 폭넓은 골퍼에게 받아들여졌습니다.
SLK에 한층 더 비거리 성능을 추구한 Type-D(Distance)는 고탄성 카본을 사용하는 것으로 헤드 스피드를 높게 하고, 첨단 강성을 주어 임팩트가 더욱 강해짐으로써 종래의 조작성의 높이로 또한 비거리 성능을 양립시키고 있습니다.

제품 특징

Metal Composite Technology(카본과 금속의 복합 기술)

MCI에 사용하고 있는 금속관을 복합함으로써 단축화와 클럽 밸런스의 문제를 상반하는 과제를 해결

멀티 후프 플라이 적층

전장에 후프층을 복수 적층함으로써, 샤프트의 찌그러짐 변형을 억제하여 유연하고 되돌아가기를 실현

로토크 설계(※Type-D의 신기술)

초고탄성 90t층을 비롯하여 전체에 고탄성 탄소를 바이어스 적층함으로써 SLK나 EVOLUTION 시리즈에 비해 로토크화

트레카 RT1100G의 멀티 적층(※Type-D의 신기술)

도레이의 고강도·고탄성 카본 「트레카 RT1100G」를 선단에 복수 적층함으로써, 높은 선단 강성과 강도를 실현